Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Kol888]

Сообщение от klauss

скидываешь на М и в середине обгона получаешь повышающую передачу, падение динамики и "завис" на встречке

Не совсем понятно, в М крутится до максимума, а дальше динамики никакой нет, ты в отсечку уперся, а вот переход выше обеспечит динамику дальше, как и реализованно для 1.8. Тебе нужен обгон 80-120, втыкаешь 3-ю и пошел, раньше отсечки в М она не переключится. Где там твой знакомый завис я не понимаю.

[klauss]

Сообщение от Kol888

втыкаешь 3-ю и пошел, раньше отсечки в М она не переключится. Где там твой знакомый завис я не понимаю.

хз, как словами это еще объяснить...
вкратце, там, где я на М4 прошел всю колонну, ведомый упал на 5-ю из-за короба и повис

не будет никакой прибавки в динамике при падении на высшую передачу

[Kol888]

Сообщение от klauss

не будет никакой прибавки в динамике при падении на высшую передачу

На 3-й раскрутился до потолка 6тыщ, как тебе дальше повысить динамику? Неушто остаться на 3-й? ))

Добавлено через 18 минут

Сообщение от brois

Вранье какое-то. У меня 1.6 АМТ1, нет такого поведения.

Мне тоже кажется что здесь косяк. Как вариант режим М это теперь спорт, как на Гранте, чтоб лишних крутилок не городить.

[klauss]

Сообщение от Kol888

На 3-й раскрутился до потолка 6тыщ, как тебе дальше повысить динамику? Неушто остаться на 3-й?

в том и дело, что надо остаться на тех же показателях и спокойно завершить тот же обгон

я напоминаю, что все это происходит в небольшой, но вполне ощутимый подъем и переключение на след передачу вызовет только потерю скорости и времени

[Клюв]

Сообщение от klauss

на нормальных коробах и это не допускается
ручной значит ручной - долбись в отсечку и баста, значит мне так надо в этот момент

Нормальные коробки - это те, которые в "нормальных странах"(с) что ли?
Извините, конечно, но вы ломитесь в открытую дверь. Было написано "разве что", что означает "в крайнем случае". Однако и в целом подобный алгоритм не столь абсурден, как вы утверждаете. Об этом ниже.

Сообщение от klauss

в том и дело, что надо остаться на тех же показателях и спокойно завершить тот же обгон

я напоминаю, что все это происходит в небольшой, но вполне ощутимый подъем и переключение на след передачу вызовет только потерю скорости и времени

Остаться на тех же показателях - это как? Не знаю, как реализована отсечка на Весте, не приходилось до нее раскручиваться, но на предыдущих авто отсечка была малоприятной вещью, происходящей достаточно жестко, то есть, ни о каких "тех же показателях" не могло быть и речи, происходил существенный отскок.
Таким образом, если подъем действительно настолько крутой (скорее это уже не крутой, а отвесный), что переход на повышенную вызовет потерю скорости, ни в коем случае не следует доводить до отсечки, поскольку потеря скорости может быть и большей при этом.
Но такой подъем с таким обгоном - случай достаточно экзотический, в подавляющем большинстве случаев (и уж точно в случае некого "небольшого" подъема, о котором вы говорите) переход на повышенную практически однозначно (ну, только если это не уже 160 на четвертой, что тоже дичь, если мы говорим о безопасности) позволит продолжить набор скорости, вместо упора в отсечку и отскока.