Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[Vadim61]

В режиме М от газа не зависит

Очень даже зависит. Газ в пол - кикдаун (такой же как в А)

[Kol888]

Сообщение от Vadim61

Очень даже зависит. Газ в пол - кикдаун (такой же как в А)

Это может для 1.6 или амт 1.0, у меня такого точно нет. Иначе в чем отличие от А? В режиме М 5-я на трассе я постоянно езжу, еще ни разу не сбросило.

[sign]

Сообщение от Kol888

Это может для 1.6 или амт 1.0, у меня такого точно нет. Иначе в чем отличие от А? В режиме М 5-я на трассе я постоянно езжу, еще ни разу не сбросило.

Всем-всем-всем!
Читайте инструкцию, которая у каждого была при покупке в бардачке!

Режимы А и М обладают функцией резкого ускорения kickdown (кикдаун), он активируется в зависимости от интенсивности нажатия на педаль акселератора.
С силой до упора нажмите на педаль акселератора (до преодоления сопротивления перемещения педали), и, в зависимости от скорости и частоты вращения двигателя, автоматика переключится на оптимальную пониженную передачу.
Переключение на следующую повышенную передачу произойдет сразу после достижения максимальной частоты вращения двигателя, соответствующей данной передаче.

[Kol888]

Сообщение от sign

Всем-всем-всем! Читайте инструкцию, которая у каждого была при покупке в бардачке!

Не знаю, может в совсем новых прошивках для 1.8, у меня ни разу не переключала, у MVA58 http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=825 тоже не переключало.

[skyexpedition007]

Что касается вариаторов вообще, чего-то я не очень понимаю за счет чего существует такая разница между QASHQAI и KAPTUR на вариаторе. Первый координально лучше воспринимается при вождении, практически не отличим от гидро-АКПП.,второй-же какое-то недоразумение на дороге.

[ПотомуЧтоГладиолус]

за счет чего существует такая разница между QASHQAI и KAPTUR на вариаторе

А с какими двс сравнение?

[skyexpedition007]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

А с какими двс сравнение?

1.2 T CVT 2WD

[sign]

Сообщение от Kol888

Не знаю, может в совсем новых прошивках для 1.8, у меня ни разу не переключала, у MVA58 http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=825 тоже не переключало.

Либо не давите, как положено, либо косяк в прошивке. К дилеру на починку.

У меня, например, в прошлую субботу, скорость 80, чуть в горку, еду за фурой.
Появилось пространство, тапку в пол с усилием, там кнопка под педалью, её нужно продавить.
АМТ сбрасывает до 2-й, и полетел. Набирает до 5500 оборотов, переключается на 3-ю и т.д.

На прошлой Весте, купленной в 17 году, поведение было таким же.

[Kol888]

Сообщение от sign

Всем-всем-всем!
Читайте инструкцию, которая у каждого была при покупке в бардачке!

Посыпаю голову пеплом, был не прав. В режиме М 1.8 тоже сбрасывает, но есть нюанс. Почти в самом конце хода есть упор педали, если положить ногу на газ, то упор не продавишь. Но если продавить упор, то М тоже скидывает передачу. Режим А в отличие от М скидывает и на основном ходу педали.

[Клюв]

Сообщение от Kol888

В режиме М от газа не зависит, сбрасывает вниз если скорость совсем падает, на верх переключает при достижении максимума оборотов, кроме 1 передачи, с нее даже при максимуме не переключает. У меня машине год, может сейчас что изменилось.

Ну вот в видео вроде как иначе, да и человек ниже говорит...

Сообщение от Vadim61

Очень даже зависит. Газ в пол - кикдаун (такой же как в А)

То есть, если на 80 (да или хоть на 100) на пятой нажать в пол, она скинет передачу? Если так, то мне это совсем не нравится... Все-таки, как по мне, ручной режим должен быть ручным до конца, безо всяких даунов. Разве что, вверх переключать при оборотах отсечки, ну и вниз при ниже ХХ, как-то так.