Ток утечки / ток ожидания

[Avalon31]

Сообщение от rvs63

Тут думать не надо. Просто подключи тестер на замер тока, подожди 15 мин и озвучь показания. Должно быть 0,01мА или меньше.

Снял показания через 25 мин. 0,01 А! Скачет от 0,00 до 0,02А! Значит машина в порядке, АКК надо повышать емкость(((

[ОлегС]

На моем автомобиле после трех суток отстоя в гараже - 11,9В. Сигнализация ШТАТ Х21ВТ.

[rsl]

[QUOTE=Avalon31;271967 Замерил ток утечки оказалось 0,32 А, при норме 0,03-0,07 А. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой и как её разрешить, кроме обращения к дилеру?[/QUOTE]

Эта проблема у меня с марта 16г. К дилеру обращаться бесполезно. При длительных стоянках акб разряжается, причём не всегда -алгоритма я не выявил. Ставил с вкл. сигн. и откл.(сиг. заводская). Этот вопрос и раньше обсуждали писали , что виноват ГЛОНАС. Ставил амперметр , всё как пишут сначала 0.3-05 минут через десять падает до сотых долей. За эти годы акб разряжалась не меньше 10 раз(не заводилась)точно не считал .
Этой весной поставил выкл массы(дист . от мерса), + вторую акб гелевую на 4А. Основная откл. вторая нет. Так вот ёё хватает иногда на три дня, а иногда на сутки не хватает . На сигнал. не ставил, закрывал ключом, снимал предохранители от ГЛОНОСА ,всё равно разряжается. Времени дальше копать нет , да и машина теперь долго не стоит.

[Ключник]

У меня тоже такая проблема с разрядом. Когда машина каждый день ездит то проблемы нет. Последнее время стал реже ездить, и аккумулятор может после 5 дней простоя разрядится, особенно заметно в осенне зимнее время.
В июне поставил новый аккумулятор, проблем с разрядом до ноября не было. В ноябре за 5 дней разрядился в ноль. Зарядил, за две недели не разряжался.
Мерял ток утечки, все в норме после 5 мин на охране уходит в 0,02А, если не на охране по засыпает через 15 мин.
Вроде разряда нет, но на аккумуляторе напряжение потихоньку падает.
Провода по предписанию местами менял, но что то эффекта от этого не заметил.

[АлексейК]

На своём "люксе" 2016 года сам сделал перестановку проводов по письму автоваза и прошил приборку с 026 на 028. Стиль езды - несколько коротких поездок (1 - 3 км) за день. Стартер работает много, генератор мало: аккум недозаряжается. Оставил на 4 дня - очередной разряд до 6 вольт.

Электрикам для развлечения:
Собрал регистратор тока (2 канала) и напряжения на Ардуино и SD-карте + часы DS3231. Опрос датчиков и запись один раз в минуту. При наличии напряжения на выводе Р1-4 ЦБКЭ и напряжении менее 13 вольт запись данных на карту - 30 раз в минуту.
Первые результаты: Ток через F31 иногда бывает 0,1 А на 20-30 минут. Через предохранители ЕММ разряда пока не зарегистрировано.
Напряжение на выводе Р1-4 ЦБКЭ появляется несколько раз в неделю на 58 секунд. Время непредсказуемое. Есть такое мнение https://www.drive2.ru/l/485020143731081333/ . Так вот, после очередного ночного включения ВСМ не может выключиться?
Буду продолжать наблюдения. Может, поймаю барабашку.

[Бывалый]

Сообщение от АлексейК

и прошил приборку с 026 на 028.

и в чем смысл этого действа?
(учитывая, что софта с номером 28 в серии не было)

[rvs63]

и в чем смысл этого действа?

В подсветке приборки.

[АлексейК]

и в чем смысл этого действа?
(учитывая, что софта с номером 28 в серии не было)

Появились показания круиз-контроля и дневная подсветка приборки. Софт 28 для старой панели (с белыми шкалами приборов), а 36 для новой (с рыжей шкалой)

[Бывалый]

Сообщение от АлексейК

Появились показания круиз-контроля и дневная подсветка приборки.

индикация круиза есть во всех версиях, и включается флагом в конфигурации.
дневная подсветка также есть в предписанной версии софта.

Сообщение от АлексейК

Софт 28 для старой панели (с белыми шкалами приборов), а 36 для новой (с рыжей шкалой)

эпитеты "белая" и "рыжая" лучше оставить подружкам, а для комбинашек достаточно референсных номеров.
соответственно и версии софта:
36 - для 8450007022 (твой вариант)
27 - для 8450030825
а (попробую еще раз донести тезис) 28-й серийной не существует вовсе

Сообщение от АлексейК

... Оставил на 4 дня - очередной разряд до 6 вольт...

если по диагонали читать информационное письмо и также его выполнять, то стоит ли рассчитывать на положительный результат?

[Ключник]

Сообщение от АлексейК

На своём "люксе" 2016 года сам сделал перестановку проводов по письму автоваза и прошил приборку с 026 на 028. Стиль езды - несколько коротких поездок (1 - 3 км) за день. Стартер работает много, генератор мало: аккум недозаряжается. Оставил на 4 дня - очередной разряд до 6 вольт.

Электрикам для развлечения:
Собрал регистратор тока (2 канала) и напряжения на Ардуино и SD-карте + часы DS3231. Опрос датчиков и запись один раз в минуту. При наличии напряжения на выводе Р1-4 ЦБКЭ и напряжении менее 13 вольт запись данных на карту - 30 раз в минуту.
Первые результаты: Ток через F31 иногда бывает 0,1 А на 20-30 минут. Через предохранители ЕММ разряда пока не зарегистрировано.
Напряжение на выводе Р1-4 ЦБКЭ появляется несколько раз в неделю на 58 секунд. Время непредсказуемое. Есть такое мнение https://www.drive2.ru/l/485020143731081333/ . Так вот, после очередного ночного включения ВСМ не может выключиться?
Буду продолжать наблюдения. Может, поймаю барабашку.

У меня такая же проблема с разрядом.
Тоже предполагаю что какой то блок некорректно засыпает. Хотя измерял ток потребления при постановке на охрану через 5 мин. ток потребления 20 мА.
А у тебя когда последний раз разрядился аккумулятор, регистратор ничего не показал?
А если измерить, какой ток на контакте S1-C4 ЕММ в режиме сна?
А так понял это проблема только на Люксах. А Люксы отличаются только наличием блока ЕММ.