При запуске иногда пискнет зумер

[SmileP]

А на какой фильтр замена?

Еслиб насос не качал , масленка бы горела на холостых

А нет никакого ограничения по срабатыванию масленки от 2000 оборотов?
На новой приборке\прошивке датчик своеобразно работает. При его отключении масленка не горит.

[Гагаринец]

Сообщение от SmileP

А на какой фильтр замена?

А нет никакого ограничения по срабатыванию масленки от 2000 оборотов?
На новой приборке\прошивке датчик своеобразно работает. При его отключении масленка не горит.

Подробнее, пожалуйста и по шагам.

Как на Весте.
*Нет на Весте никакого ограничения по 2000 оборотам.
*Нет на Весте проверки цепи + датчик, как это было на Гране. Т.е. при повороте ключа зажигания - загорается и тухнет индикатор на приборке.
Этим самым проверяется только исправность индикатора(лампочки).
Если снять провод с датчика давления масла, то лампа всё равно будет загораться и тухнуть при повороте ключа.
Это очень плохо.
На Гранте, если снять провод, то лампа не загорится при повороте ключа и пользователь узнает, что цепь до датчика или датчик неисправны.
*Если на Весте снять провод с датчика на работающем моторе - раздастся зуммер и загорится лампа.

[paul799]

Сообщение от SmileP

На новой приборке\прошивке датчик своеобразно работает. При его отключении масленка не горит.

Ну по идее, при снятии провода с датчика она и не должна загораться. Не знаю как на Весте, но на всех обычных авто там управление по "-". На лампу подаётся "+", при падении давления датчик замыкается на массу. Попробуйте при работающем движке снять провод с датчика и замкнуть на массу.

[шофер]

А на какой фильтр замена?

Лада деталь поставили фильтр ливны... черный цвет...

[Алекс3Т]

90ткм. ТО6.(сам). При замене масла наконец-таки достал из поддона "погремушку"(http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=103)
. Похож на болт крепления маслоприёмника. М6х10. Для доставания использовал эндоскоп с Али и подходящий магнитик.
При чём тут зуммер? Да хрен его знает! Замечено, что чем ниже уровень масла, тем реже пискает. В этот раз не доливал после того как уровень стал мин. Перед заменой щуп вообще был сухой-с утра никаких посторонних писков. Возможно маслоприемник, держащийся на одном болте(который м.б. тоже "поехал"), при мах уровне "всплывает" и завоздушивает маслонасос .
СейчасЗалил 4 л. Уровень мах. По-хорошему надо снимать поддон и возвращать болт на место. Но это такой гемор...

[ОлегМ]

Про писк при заводке зумера,датчик тут не причем после замены масла система пустая и появляется писк пока система не заполнится и не появиться давление,при этом появляется ошибка которую Опен диаг не видит я ей пользовался,скачал Кар сканер он видит ее,сбросил ошибку и о чудо неделю тишина при заводки,хоть на холодную хоть на горячую.

[Soldat163]

Писк может быть из за просадки напряжения при заводке на холодную. На горячую писк бывает реже.

[водитель]

Сообщение от ОлегМ

сбросил ошибку и о чудо

Еще одна жертва секты сброса ошибок...

[Pioner]

Сообщение от rvs63

Где-то месяца три назад читал, как один вестовод менял ролики ГРМ, и при этом обнаружил, что метка на одном из валов сдвинута на пол зуба. Выставил метки и авто стало заводиться с пол оборота. У него, кстати, и натяжной ролик был натянут практически на пределе. После этого прочтения меня не покидает желание проверить у себя. Жду когда спадёт жара для чистоты эксперимента.

Метки валов на весте сами по себе не точные, все примерно идет, расстояние до меток сантиметра 2,все зависит от глазамера.На старом растянутом ремне метки будут вообще в разные стороны смотреть: А новый ремень надо ставить и ориентироваться что-бы точно 15 зубьев ремня было между валами, вот там и увидишь как у тебя метки будут совпадать. Ошибешься на один зуб двигатель пойдет в разнос и будет глохнуть.

[katran]

Сообщение от Pioner

Метки валов на весте сами по себе не точные, все примерно идет, расстояние до меток сантиметра 2,все зависит от глазамера.На старом растянутом ремне метки будут вообще в разные стороны смотреть: А новый ремень надо ставить и ориентироваться что-бы точно 15 зубьев ремня было между валами, вот там и увидишь как у тебя метки будут совпадать. Ошибешься на один зуб двигатель пойдет в разнос и будет глохнуть.

Чеего!!!! Двигатель в разнос? Так умеют только дизеля с неисправным регулятором оборотов, да и ремни грм практически не тянутся, а уж чтобы метки ушли такого не бывает.