Тест Весты с новым «автоматом». Японская прокачка флагмана Лада

[Walery]

Давайте не будем путать ручное и автоматическое сцепление.
На вестах с обычным сцеплением тоже всё обычно плавно. Когда есть третья педаль, и умение ей пользоваться.
А вот на двух педалях с роботом начинаются нюансы )

Способ управления не меняет сути. На вестах два "обычных" сцепления с разной кинематикой привода. И в этом разница. Роботу просто не повезло

Угу, для разнообразия оно может быть и сухим )
Потому ГТ в последнем случае желателен именно для гарантированной плавности трогания.
И если для робота эти нюансы - так, некоторый дискомфорт, то для вариатора любая дерготня - это потенциальные задиры конусов, со всеми вытекающими.

Про сухое речи не было. А мокрое обеспечит плавность.