Три месяца машине и уже на эвакуаторе

[djon]

Сообщение от Сергей Ростов

вышел после написанного, завел 10 минут идеально, после опять расход с 1,0 до 7 и глохнет 2и 3 раз после минуты увеличивается и глохнет.

Попробуй крышку бака приоткрыть как заглохнет, воздух не шипит? На акцентах частая проблема был, замерзал вход адсорбера с атмосферой и в баке разряжение создавалось. Как раз такое же поведение было. Правда на весте схему не знаю, как тут с атмосферой соединен бак.

[stel707]

Попробуй крышку бака приоткрыть как заглохнет, воздух не шипит? На акцентах частая проблема был, замерзал вход адсорбера с атмосферой и в баке разряжение создавалось. Как раз такое же поведение было. Правда на весте схему не знаю, как тут с атмосферой соединен бак.

Схема у всех схожая. Но что бы двигатель поймал богатую смесь к забитому адсорберу надо добавить залипший или пропускающий клапан КПА, тогда пары прямо из бака во впускной коллектор. Такой встречал за свою жизнь только раз. На весте то же столкнулся с обмерзанием адсорбера. Ехал 1500 км по дождю со снегом при постоянно меняющейся тепмературе от 0 до -5. Машина вся во льду, на заправку заехал шипит. Заправил полный бак, а через 10 км показывает 3/4. Бак плющить начало. Так и вернулся домой с открытым баком. Дома все реанимировал.

[Pol]

Ошибки нужно считать. Иначе это всё как отрезать по очереди органы при температуре.

[rvs63]

и в баке разряжение создавалось

Адсорбер ни при чём. Смотреть нужно двухходовой клапан в горловине бака. Он стравливает избыточное давление в баке при расширении бензина, и не соединяет бак с атмосферой при сильном разряжении.

[stel707]

Он стравливает избыточное давление в баке при расширении бензина

Все правильно, именно избыточное, которого там в принципе там быть не должно, равно как и вакуума. На кой ляд городить улавливатель паров если все будет проходить через клапан и пары бензина будут попадать в атмосферу. Этот клапан аварийный именно на случай неисправности основной системы

[ВОЛК]

Что-то подобное было на машине полугодовой и заправлялась на Лукойле- оплавился катализатор. но не Веста.

[rvs63]

Этот клапан аварийный именно на случай неисправности основной системы

Ну как сказать. Представь себе: лето, на улице +40, в баке - половина, авто стоит на такой жаре несколько часов. Давление паров постепенно растёт, срабатывает клапан и стравливает избыток в атмосферу. Другая ситуация: всё тоже самое, но за бортом -30. Разрежение в баке постепенно увеличивается и бак начинает плющится. Срабатывает клапан и выравнивает давление.

[leopold]

Сообщение от rvs63

Ну как сказать. Представь себе: лето, на улице +40, в баке - половина, авто стоит на такой жаре несколько часов. Давление паров постепенно растёт, срабатывает клапан и стравливает избыток в атмосферу. Другая ситуация: всё тоже самое, но за бортом -30. Разрежение в баке постепенно увеличивается и бак начинает плющится. Срабатывает клапан и выравнивает давление.

Между баком и атмосферой находится адсорбер - пары улавливаются в нём.

[rvs63]

Между баком и атмосферой находится адсорбер - пары улавливаются в нём.

На не заведённой машине адсорбер (его клапан) не работает.

[leopold]

Сообщение от rvs63

На не заведённой машине адсорбер (его клапан) не работает.

Конечно не работает.Электромагнитный клапан предназначен для продувки адсорбера (сжигания паров) и расположен между адсорбером и двигателем. А трубка между бензобаком и адсорбером клапана не имеет, вернее, имеет гравитационный клапан, в нормальном состоянии он открыт.