Три месяца машине и уже на эвакуаторе

[Сергей Ростов]

вышел после написанного, завел 10 минут идеально, после опять расход с 1,0 до 7 и глохнет 2и 3 раз после минуты увеличивается и глохнет. По шуму в салоне заметил, как только начинается увеличиваться расход как буд-то под капотом перестает что то работать тише становиться

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Pol

Двигатель, коробка - какие? Купить ELM и считать ошибки.


Стоял на Лукойле в кассу - два сотрудника сочиняли объяснительную на тему почему слили не в ту ёмкость топливо..

106 лошадиных сил 1.6

[leopold]

К ОД, пусть разбираются. Новая машина - не поедешь же в сторонний сервис Лично я начал бы с замера давления топлива...

[Сергей Ростов]

Написал письмо в Тольятти, обрисовал все и вопрос:
Ну если бы была вероятность воды в баке почему не предложили слить ее просушить всю систем заправить и поехать за мой счет(((( А если бы я с семьей на трассе в зиму стал

[djon]

Сообщение от Сергей Ростов

вышел после написанного, завел 10 минут идеально, после опять расход с 1,0 до 7 и глохнет 2и 3 раз после минуты увеличивается и глохнет.

Попробуй крышку бака приоткрыть как заглохнет, воздух не шипит? На акцентах частая проблема был, замерзал вход адсорбера с атмосферой и в баке разряжение создавалось. Как раз такое же поведение было. Правда на весте схему не знаю, как тут с атмосферой соединен бак.

[stel707]

Попробуй крышку бака приоткрыть как заглохнет, воздух не шипит? На акцентах частая проблема был, замерзал вход адсорбера с атмосферой и в баке разряжение создавалось. Как раз такое же поведение было. Правда на весте схему не знаю, как тут с атмосферой соединен бак.

Схема у всех схожая. Но что бы двигатель поймал богатую смесь к забитому адсорберу надо добавить залипший или пропускающий клапан КПА, тогда пары прямо из бака во впускной коллектор. Такой встречал за свою жизнь только раз. На весте то же столкнулся с обмерзанием адсорбера. Ехал 1500 км по дождю со снегом при постоянно меняющейся тепмературе от 0 до -5. Машина вся во льду, на заправку заехал шипит. Заправил полный бак, а через 10 км показывает 3/4. Бак плющить начало. Так и вернулся домой с открытым баком. Дома все реанимировал.

[rvs63]

и в баке разряжение создавалось

Адсорбер ни при чём. Смотреть нужно двухходовой клапан в горловине бака. Он стравливает избыточное давление в баке при расширении бензина, и не соединяет бак с атмосферой при сильном разряжении.

[stel707]

Он стравливает избыточное давление в баке при расширении бензина

Все правильно, именно избыточное, которого там в принципе там быть не должно, равно как и вакуума. На кой ляд городить улавливатель паров если все будет проходить через клапан и пары бензина будут попадать в атмосферу. Этот клапан аварийный именно на случай неисправности основной системы

[ВОЛК]

Что-то подобное было на машине полугодовой и заправлялась на Лукойле- оплавился катализатор. но не Веста.

[rvs63]

Этот клапан аварийный именно на случай неисправности основной системы

Ну как сказать. Представь себе: лето, на улице +40, в баке - половина, авто стоит на такой жаре несколько часов. Давление паров постепенно растёт, срабатывает клапан и стравливает избыток в атмосферу. Другая ситуация: всё тоже самое, но за бортом -30. Разрежение в баке постепенно увеличивается и бак начинает плющится. Срабатывает клапан и выравнивает давление.

[leopold]

Сообщение от rvs63

Ну как сказать. Представь себе: лето, на улице +40, в баке - половина, авто стоит на такой жаре несколько часов. Давление паров постепенно растёт, срабатывает клапан и стравливает избыток в атмосферу. Другая ситуация: всё тоже самое, но за бортом -30. Разрежение в баке постепенно увеличивается и бак начинает плющится. Срабатывает клапан и выравнивает давление.

Между баком и атмосферой находится адсорбер - пары улавливаются в нём.