Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Максим48]

Сообщение от Kiryan

Я даже специально зарегистрировался. Как бывший владелец 1.8 амт. Рассматриваю сейчас Весту с вариатором, после городского теста в пробках вариатор толкается намного сильнее. А уж про вой, вообще заливаете, разгоняясь до 40 км/ч думаешь что едешь на той же вазовской коробке. до 40 - 50 км/ч тупят они обе одинаково. Хватит уже чушь нести, тем более про круизный лайнер. По трассе да, обороты меньше, но в остальном враньё. Тестил Кросс СВ динамики нет вообще, в салоне было 3 человека, на обгон страшно выходить, только на Кике, а вот как это сказывается на ресурсе время покажет.

Я вот читаю некоторых и охреневаю. Вы с каких машин в Весту садитесь?

[Pol]

Как бывший владелец 1.8 амт.

На чём сейчас?

Рассматриваю сейчас Весту с вариатором

Так рассматриваете или уже нет? Она же ужасна??

после городского теста в пробках вариатор толкается намного сильнее

Сильнее чем что?? Вариатор толкается, я об этом писал выше.

А уж про вой, вообще заливаете

Вы меня с кем-то путаете.

разгоняясь до 40 км/ч думаешь что едешь на той же вазовской коробке.

Это полная чушь - зачем вы врёте?

до 40 - 50 км/ч тупят они обе одинаково

Кто они? Что значит до 40-50? Ничего не понятно - про что ваша мысль?

Хватит уже чушь нести

Не хами и не будешь послан.

но в остальном враньё

Да, то что написано вами - вранье. Кого вы пытаетесь обмануть, убеждая что варик воет как механика? Это смешно - думаете, тут олигофрены глухие?

Тестил Кросс СВ динамики нет вообще

На 1.6 динамики и не может быть, тем более кросс. Однако, вариаторная Веста 1.6 самая быстрая, а если вы этого не заметили - лишний раз доказывает вашу посредственность в оценках.

страшно выходить

Так сидите дома.

[Kiryan]

Сообщение от Pol

На чём сейчас?

Так рассматриваете или уже нет? Она же ужасна??

Сильнее чем что?? Вариатор толкается, я об этом писал выше.

Вы меня с кем-то путаете.

Это полная чушь - зачем вы врёте?

Кто они? Что значит до 40-50? Ничего не понятно - про что ваша мысль?

Не хами и не будешь послан.

Да, то что написано вами - вранье. Кого вы пытаетесь обмануть, убеждая что варик воет как механика? Это смешно - думаете, тут олигофрены глухие?

На 1.6 динамики и не может быть, тем более кросс. Однако, вариаторная Веста 1.6 самая быстрая, а если вы этого не заметили - лишний раз доказывает вашу посредственность в оценках.

Так сидите дома.

СвоЁ сообщение выше прочтите, и сопоставьте.
Или вам нужно все расжевывать? Вроде не малые дети, Доводы привел, Извините, нет возможности заниматься цитированием. К чему такая агрессия, мне не понятно.

[Hoopoepg]

вы уж, батенька, определитесь с показаниями...
это

Сообщение от Pol

ездил на современной KIA, на XC90 - ну нет там плавности.

Вариатор гораздо плавнее и комфортнее

или это

Сообщение от Pol

Вариатор толкается

современный исправный гидроавтомат в принципе не может толкаться

[Pol]

вы уж, батенька, определитесь с показаниями...

Научитесь читать - вариатор толкается при переходе около остановки или при остановке в разгон сразу. Он не пинается на ходу. Причины уже известны и как бороться - тоже.

Обычная автоматическая коробка переключает передачи с потерей тяги, поэтому когда мне нужно было на КИА ускориться и обойти автобус - я сначала жду пока она скинет пару передач вниз, потом взвывает движка, потом она начинает плавно ускоряться т.к. гидротрансформатор разомкнут. Это понятно?

А сегодня я обходил на Весте автобус - просто нажал сильнее газ, обороты мгновенно с 1700 на 3100 и тут же ускорение без потери тяги и рывков/клевков.

Понятна разница?

[Kiryan]

Сообщение от Pol

Научитесь читать - вариатор толкается при переходе около остановки или при остановке в разгон сразу. Он не пинается на ходу. Причины уже известны и как бороться - тоже.

Обычная автоматическая коробка переключает передачи с потерей тяги, поэтому когда мне нужно было на КИА ускориться и обойти автобус - я сначала жду пока она скинет пару передач вниз, потом взвывает движка, потом она начинает плавно ускоряться т.к. гидротрансформатор разомкнут. Это понятно?

А сегодня я обходил на Весте автобус - просто нажал сильнее газ, обороты мгновенно с 1700 на 3100 и тут же ускорение без потери тяги и рывков/клевков.

Понятна разница?

А, ну тогда все понятно))) долго ждать приходилось? Бредятина полнейшая. Тестил весту, нет там мгновенного ускорения, да ещё и без потери тяги.

[Антивирус]

Сообщение от Hoopoepg

двухдисковый робот, например - по ценнику примерно такой-же, но в плане надежности сильно лучше - как минимум одним движением не уложишь

Я не знаю насколько там надежен этот робот, не ездил. Но я знаю, что японские вариаторы ездят без ремонтов по 200-300 тыс, только замена масла. Робот тоже так может?

[тень]

Сообщение от Kiryan

Я даже специально зарегистрировался. Как бывший владелец 1.8 амт. Рассматриваю сейчас Весту с вариатором

Странно, как владелец не регистрировался, а как перестал владеть так вдруг решил. Очередной хейтер решил потролить.

[Hoopoepg]

Сообщение от Антивирус

Но я знаю, что японские вариаторы ездят без ремонтов по 200-300 тыс, только замена масла. Робот тоже так может?

да, особенно DQ500 - по 200 тык выхаживают стабильно даже без замены сцеплений.
как это ни странно, но устройство DSG намного проще, чем у автоматов и некоторых вариаторов. по сути там отличие от обычной коробки - это первичный вал, поделенный пополам (одна половина как бы вставлена в другую), и пара контуров сцепления... если оставить в стороне сравнение мехатрона (набор соленоидов + насос) и набор актуаторов как на весте - то можно сказать что эти коробки по механике очень похожи: первичные/вторичные валы, синхроны, селекторы передач... реально, коробки идеологически очень похожи на механику

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Pol

Обычная автоматическая коробка переключает передачи с потерей тяги, поэтому когда мне нужно было на КИА ускориться и обойти автобус - я сначала жду пока она скинет пару передач вниз, потом взвывает движка, потом она начинает плавно ускоряться т.к. гидротрансформатор разомкнут. Это понятно?

т.е. даже если производитель указывает характеристики ниже, чем у корейцев, вы всё равно утверждаете что это не так?
кстати, гидроавтомат переключает передачи без потери тяги - там все шестерни всегда в зацеплении, и передачи переключаются только смыканием фрикционов

вам не кажется что вы слишком идеализируете некоторые авто?

[Kiryan]

Сообщение от тень

Странно, как владелец не регистрировался, а как перестал владеть так вдруг решил. Очередной хейтер решил потролить.

А где я не прав? и где тут троллинг? никого и ничего не оскорбил, никому не нагрубил.