Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Pol]

на вестовом вариаторе при переключении планетарки (зажима нужного фрикциона) должен ещё ремень переехать по конусам, а быстро он этого делать не умеет - иначе будет проскальзывание, и этот момент очень хорошо заметен на общем фоне работы вариатора

Каждый день замечаете?? Сильно беспокоит??

Этот момент именно ЗАМЕТЕН, его нужно ЗАМЕЧАТЬ, т.к. неподготовленный пассажир вообще ничего не заметит.. Разве что из-за почти полной тишины в салоне, МКПП не воет же, слышно небольшой Вввууууу... И то тише шепота..

[Hoopoepg]

Сообщение от Pol

Каждый день замечаете?? Сильно беспокоит??

Этот момент именно ЗАМЕТЕН, его нужно ЗАМЕЧАТЬ, т.к. неподготовленный пассажир вообще ничего не заметит..

ну так я и не утверждал что он критичен, просто необычно для вариаторной трансмиссии иметь на ровном месте такую ступеньку... я бы не особо обратил на это внимание, если б не тестдрайвил весту сразу после кашкая двухлитрового.

в городе, после робота, вестовый варик - это просто кайф

[Tokio-00]

Сообщение от Hoopoepg

ну так я и не утверждал что он критичен, просто необычно для вариаторной трансмиссии иметь на ровном месте такую ступеньку... я бы не особо обратил на это внимание, если б не тестдрайвил весту сразу после кашкая двухлитрового.

в городе, после робота, вестовый варик - это просто кайф

в кашкае то место под капотом побольше будет.
А про ступеньку могу сказать, на тесте и обкатке она вроде и была, но я уже и не помню. К грантовской АКПП дольше привыкал, но на нее что-то так из-за мелочей не гнали

[Pol]

К грантовской АКПП дольше привыкал

там и не 1600об/мин на 110 км/час, поди ))

[Tokio-00]

Сообщение от Pol

там и не 1600об/мин на 110 км/час, поди ))

на варике такие при 90, если быть точныи)

Добавлено через 51 секунду

(примерно от 0 до 80/100 км/час)

меньше

[Pol]

на варике такие при 90, если быть точныи)

??? На варике статичные обороты, что на 70, что на 110 у меня порядка 1600.

[тень]

Сообщение от Tokio-00

К грантовской АКПП дольше привыкал, но на нее что-то так из-за мелочей не гнали

А чего там было гнать? Простая, надежная, достаточно резвая. Правда у небольшого количества людей там какой-то подшипник разваливался дефицитный, но это у единиц, все ездили и проблем с ней не знали. Сам ездил, доволен был.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tokio-00

а как эти блюдца сжимаются: запраграмированным электродвигателем или давлением масла?

Давлением, там все управление гидравлическое. Гидроблок самая дорогая запчасть в вариаторе.

[Uninstaller13]

Сообщение от тень

А чего там было гнать? Простая, надежная, достаточно резвая. Правда у небольшого количества людей там какой-то подшипник разваливался дефицитный, но это у единиц, все ездили и проблем с ней не знали. Сам ездил, доволен был.

Подшипник есть там один проблемный, моя машина у тестя, завыл на 70тыс, поменяли своими силами, цена замены с маслом вышла 4000р примерно, ездит дальше, радуется)

[Tokio-00]

А чего там было гнать? Простая, надежная, достаточно резвая. Правда у небольшого количества людей там какой-то подшипник разваливался дефицитный, но это у единиц, все ездили и проблем с ней не знали. Сам ездил, доволен был.

РАСХОД

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Pol

??? На варике статичные обороты, что на 70, что на 110 у меня порядка 1600.

на какой машине? Если на Весте, то можно видео?

[Hoopoepg]

Сообщение от Tokio-00

на какой машине? Если на Весте, то можно видео?

на тытрубе есть канал Z-Drive (если не ошибаюсь), там он катал весту по трассе с камерой у приборки - можно посмотреть на режимы работы