Двигатель 1.8 - ч. 4

[MVA58]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

у тебя что, много практики по диагностике, даёшь такие заключения ...?

У меня достаточно проверенной информации, чтобы так говорить.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от MVA58

У меня достаточно проверенной информации, чтобы так говорить.

когда сам руками будешь массу датчиков браковать, тогда и пиши. Крайне редко проблемы с ними.

[MVA58]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

когда сам руками будешь массу датчиков браковать, тогда и пиши. Крайне редко проблемы с ними.

Я и руками на ЗМЗ и ВАЗ их менял и забывал про них потом.
Все это уже известно несколько десятков лет.

[Андрей Кам]

Сообщение от MVA58

Я и руками на ЗМЗ и ВАЗ их менял и забывал про них потом.
Все это уже известно несколько десятков лет.

+1 . все верно

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Aleksei Pavlovich

когда сам руками будешь массу датчиков браковать, тогда и пиши. Крайне редко проблемы с ними.

на приоре отказ был через 1,5 года.
по гарантии предложили поменять на такой же.
покупал калужские в трех разных магазинах все три не рабочие сразу.
покупал два в коробке бош, наверняка контрафакт, оба не рабочие сразу.
покупал два китайских 12вольт фирма, один рабочий с ним дальше ездил и больше не менял, второй тоже рабочий валялся в гараже.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВОЛК

Как предположение - сдох ДД или плохо прикручен, и тянуть будет хорошо, т.к. УОЗ не откатывается.

опен диагом проверяется. при неисправном выдает ошибку низкий уровень сигнала датчика детонации (не дословно, но как то так).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Mystery26

В общем проблема нарисовалась такая. Какое бы топливо я не лил есть детонация. И 98 лил, и 95 всякие улучшенные, движку вообще плевать. Детонирует на любом бензине на оборотах меньше 2000. Что делать? Можно ли в этом случае обращаться по гарантии? Да и при этом едет машина хорошо.

если на гарантии, то можешь. лучше проверить предварительно на наличие ошибки, т.к. могут за диагностику денег попросить. если диагностика покажет ошибку, то поменяют, но от конкретного дилера зависит. лучше конечно купить, проверить, что исправный и пусть меняют, а то м.б. - да, гарантийный случай, ждите пока закажем, пока привезут, а потом заменят а тот тоже откажет, а может и не откажет. в общем стандартная лотерея с продукцией автоваза.

[MVA58]

Сообщение от Андрей Кам

опен диагом проверяется. при неисправном выдает ошибку низкий уровень сигнала датчика детонации (не дословно, но как то так).

Наличие ошибки по ДД - это когда уже совсем все печально.
А пока ДД в процессе полного издыхания, то показывает совсем не то, что слышат уши.

Сообщение от Андрей Кам

если на гарантии, то можешь. лучше проверить предварительно на наличие ошибки, т.к. могут за диагностику денег попросить. если диагностика покажет ошибку, то поменяют, но от конкретного дилера зависит. лучше конечно купить, проверить, что исправный и пусть меняют, а то м.б. - да, гарантийный случай, ждите пока закажем, пока привезут, а потом заменят а тот тоже откажет, а может и не откажет. в общем стандартная лотерея с продукцией автоваза.

Зачем такие упражнения да еще с неизвестным результатом?
ДД BOSCH, ставить на шпильку, гайку тянуть моментом 22-24 Н*м и забыть про него.

[Андрей Кам]

Сообщение от MVA58

Зачем такие упражнения да еще с неизвестным результатом?
ДД BOSCH, ставить на шпильку, гайку тянуть моментом 22-24 Н*м и забыть про него.

зачем такие упражнения?
выше же писал, покупал два дд бош, в разных магазинах.
проверял на работе на осциллографе оба дохлые.
(с большой вероятностью контрафакт, но что продают, то продают - специально покупал в разных магазинах.

еще смысл таких упражнений - а зачем чтото делать пока авто на гарантии?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от MVA58

Наличие ошибки по ДД - это когда уже совсем все печально.
А пока ДД в процессе полного издыхания, то показывает совсем не то, что слышат уши.

а можешь пояснить - что такое процесс издыхания для ДД, состоящего из пьезопластин? сломанные-треснутые но не полностью? просто интересно, как ты этот процесс издыхания представляешь?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от MVA58

... гайку тянуть моментом 22-24 Н*м ...

а можно ссылку на зависимость уровня сигнала от момента затяжки?
почему именно такой момент?

[MVA58]

Сообщение от Андрей Кам

зачем такие упражнения?
выше же писал, покупал два дд бош, в разных магазинах.
проверял на работе на осциллографе оба дохлые.
(с большой вероятностью контрафакт, но что продают, то продают - специально покупал в разных магазинах.

Методика проверки какая была?
Думаю, что датчики все-таки живые были.

Сообщение от Андрей Кам

еще смысл таких упражнений - а зачем чтото делать пока авто на гарантии?

Да можно вообще ничего не делать и менять масло через 15К, при этом накатывая по 600 мч.

Сообщение от Андрей Кам

а можешь пояснить - что такое процесс издыхания для ДД, состоящего из пьезопластин? сломанные-треснутые но не полностью? просто интересно, как ты этот процесс издыхания представляешь?

Не знаю ,что там внутри у ДД происходит, но по факту (как у меня было на Весте) он показывает легкую детонацию, а я ни намека на нее не слышу - двиг работает под нагрузкой ровно. У некоторых наоборот бывает - есть детонация, а ДД ничего не показывает.

Сообщение от Андрей Кам

а можно ссылку на зависимость уровня сигнала от момента затяжки?
почему именно такой момент?

Момент такой из мануала BOSCH примерно двадцатилетней давности.
А почему на шпильку - потому, что в чугун с таким моментом очень опасно крутить такой диаметр. Поэтому шпилька крутится примерено с моментом 10-12 Нм (лучше еще фиксатор резьбы добавить), на нее ДД и прижимается гайкой моментом 20-24 Нм.

[Гагаринец]

Сообщение от MVA58

ДД BOSCH, ставить на шпильку, гайку тянуть моментом 22-24 Н*м и забыть про него.

На драйве есть различные отзывы и опыты по разным датчикам.

Есть сравнение Бош и заводского.

Есть мнение, что бош глуховат.

[MVA58]

Сообщение от Гагаринец

На драйве есть различные отзывы и опыты по разным датчикам.

Есть сравнение Бош и заводского.

Есть мнение, что бош глуховат.

Какая методика применялась?
И нельзя не сбрасывать со счетов контрафакт и брак у BOSCH.
Они, кстати, тоже не вечные, но обычно 4-6 лет не доставляют проблем.