Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[РОБОТЯГ]

Статистика расхода топлива за год: https://www.drive2.ru/l/556721770879517081/

[sal]

Сообщение от РОБОТЯГ

Статистика расхода топлива за год: https://www.drive2.ru/l/556721770879517081/

Да тебе памятник надо поставить при жизни за такую статистику!
Сорри, но я про свой интерес: анализирую расходы, и это на 95! H4M получается экономичнее. Однако по ТО он дороже. Но на "всидку", дороговизна его обслуживания поглощается его экономичностью. Мне так каатца.

[РОБОТЯГ]

Сообщение от sal

Да тебе памятник надо поставить при жизни за такую статистику!

Два дня набивал!

Сообщение от sal

Сорри, но я про свой интерес: анализирую расходы, и это на 95! H4M получается экономичнее. Однако по ТО он дороже. Но на "всидку", дороговизна его обслуживания поглощается его экономичностью. Мне так каатца.

Экономичность кроется не столько в типе мотора, сколько в типе КПП. Вариатор более совершенная трансмиссия чем примитивный робот-АМТ, соответственно вариатор может то, чего не может АМТ. Например при поддержании скорости на трассе на вариаторной Весте чуть ли не на 1000об/мин меньше обороты двигателя.

Разговаривал с владельцем Х-Рэя. Говорит у него ниссановский мотор 1,6 и механика, недоволен расходом: по трассе не меньше 8л/100км, зимой по городу 12л/100км.

Иными словами, не факт что тот же H4M на механике был бы экономичнее ВАЗовского 1,6 на механике. Но комплектаций H4M на МКПП на данный момент нет, сравнить в лоб пока не выйдет...

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

Вариатор более совершенная трансмиссия чем примитивный робот-АМТ

Это да. Но не всё так однозначно.

Сообщение от РОБОТЯГ

при поддержании скорости на трассе на вариаторной Весте чуть ли не на 1000об/мин меньше обороты двигателя.

В угоду экологии это хорошо. С точки зрения экономии на топливе, тоже вроде бы не плохо.
Я ни когда не ездил на вариаторе, по этому объективно судить о нём не могу.
Просто интересен (лично для меня) такой момент.
У меня МКПП а на приборке есть подсказчик переключения скоростей. Вот я иду 110 на 5-й в затяжной подъём, обороты начинают падать, нагрузка на двигатель растёт - подсказчик молчит и сработает где то на 70-75 км/ч. А я переключаюсь на 4-ю на 90. Считаю, что повышенные обороты двигателя в данной ситуации менее губительны для двигателя, чем 2000 на 5-й да ещё и в гору.
Как ведёт себя вариатор в данной ситуации (без вмешательства в его работу), ведь обороты с ним ещё меньше?

[sal]

Как ведёт себя вариатор в данной ситуации (без вмешательства в его работу), ведь обороты с ним ещё меньше?

При возрастании нагрузки увеличиваются обороты дв-ля.

[Botsmann]

Сообщение от sal

При возрастании нагрузки увеличиваются обороты дв-ля.

Если для этого специально ни чего не нужно делать, то это хорошо.

[sal]

Сообщение от Botsmann

Если для этого специально ни чего не нужно делать, то это хорошо.

Ничего дополнительного делать не нужно. Мало того, точно не помню, не заострял на этом внимание, проверю при случае, но вроде при увеличении нагрузки, даже не изменяя положения педали газа, обороты увеличиваются. Потому что у вариатора другой принцип работы в отличии от МКПП, ведь в нём конусы, а не валы и шестерни, т.е. нет прямой передачи крутящего момента.

[MrRip]

Два дня набивал!

я уже лет 15 на каждый авто таблички в экселе веду, зато как у доктора, полная история болезни пациента и времени не занимает, пару минут внести заправку, ТО очередное - дело привычки. Вот вам кусочек из жизни моей весты sw-cross это только вкладка про бензин, там ещё другие есть...

[sal]

Сообщение от MrRip

я уже лет 15 на каждый авто таблички в экселе веду, зато как у доктора, полная история болезни пациента и времени не занимает, пару минут внести заправку, ТО очередное - дело привычки. Вот вам кусочек из жизни моей весты sw-cross это только вкладка про бензин, там ещё другие есть...

Респект за такую педантичность! Всё наглядно.

[Botsmann]

Сообщение от РОБОТЯГ

Статистика расхода топлива за год

Дорогое удовольствие...