Расход топлива (БЕНЗИН) Lada Vesta - Архив

[sal]

Как ведёт себя вариатор в данной ситуации (без вмешательства в его работу), ведь обороты с ним ещё меньше?

При возрастании нагрузки увеличиваются обороты дв-ля.

[Botsmann]

Сообщение от sal

При возрастании нагрузки увеличиваются обороты дв-ля.

Если для этого специально ни чего не нужно делать, то это хорошо.

[sal]

Сообщение от Botsmann

Если для этого специально ни чего не нужно делать, то это хорошо.

Ничего дополнительного делать не нужно. Мало того, точно не помню, не заострял на этом внимание, проверю при случае, но вроде при увеличении нагрузки, даже не изменяя положения педали газа, обороты увеличиваются. Потому что у вариатора другой принцип работы в отличии от МКПП, ведь в нём конусы, а не валы и шестерни, т.е. нет прямой передачи крутящего момента.

[Botsmann]

Сообщение от sal

у вариатора другой принцип работы в отличии от МКПП, ведь в нём конусы, а не валы и шестерни

Да это понятно. Не понятно, почему вариатор одновременно с "понижением" виртуальной передачи увеличивает обороты ДВС а робот этого делать сам не может, только после нажатия на педаль газа. Помимо мозга, есть какой то дополнительный датчик нагрузки?

[Дмитрий_Воронеж]

Помимо мозга, есть какой то дополнительный датчик нагрузки?

Зачем? Нагрузку можно определить (рассчитать) по оборотам и степени открытия дросселя.

[Iluvatar]

Сообщение от Botsmann

Да это понятно. Не понятно, почему вариатор одновременно с "понижением" виртуальной передачи увеличивает обороты ДВС а робот этого делать сам не может, только после нажатия на педаль газа. Помимо мозга, есть какой то дополнительный датчик нагрузки?

Потому что вариатор - бесступенчатая трансмиссия. При одинаковой скорости увеличились обороты мотора - значит передаточное отношение изменилось. Робот может это делать, переключая на пониженную передачу. Но у вариатора диапазон изменения само собой гораздо выше (фактически бесконечное количество передач против 5 у АМТ).