Пропуски воспламения

[водитель]

Сообщение от Андрей34

Как бы стандартная процедура по стиранию ошибок эбу на отечественных авто.

Вот оно как. А все остальные зачем-то ELMки покупают, программы диагностические. А оказывается гении давно все придумали на халяву. А шаровые тоже можно ключом зажигания лечить? А движок откапиталить надо раз 12 так сделать?

[leopold]

Сообщение от водитель

Вот оно как. А все остальные зачем-то ELMки покупают, программы диагностические. А оказывается гении давно все придумали на халяву. А шаровые тоже можно ключом зажигания лечить? А движок откапиталить надо раз 12 так сделать?

Нее, для движка больше надо, раз 200! 12 - это давление в задних колёсах выровнять

[Андрей34]

Сообщение от водитель

Вот оно как. А все остальные зачем-то ELMки покупают, программы диагностические. А оказывается гении давно все придумали на халяву. А шаровые тоже можно ключом зажигания лечить? А движок откапиталить надо раз 12 так сделать?

3. Включение и выключение зажигания Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет. © 2020, Авторские права защищены! Ссылка при копировании обязательна! | Источник: kontrakt-avto.ru https://kontrakt-avto.ru/vaz/kak-sbr...-vaz-2110.html
Мы же любим не проверенный стёб устроить.

[rvs63]

Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге.

Единственное, что, ты, этим добьёшься - запустишь тест ЭРЫ-Глонасс.

[vasil-ii]

Сообщение от Андрей34

3. Включение и выключение зажигания Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет. © 2020, Авторские права защищены! Ссылка при копировании обязательна! | Источник: kontrakt-avto.ru https://kontrakt-avto.ru/vaz/kak-sbr...-vaz-2110.html
Мы же любим не проверенный стёб устроить.

Если уж кидать ссылки то они должны относится к обсуждаемому автомобилю. Ещё бы м-412 вспомнил.

[Андрей34]

Сообщение от vasil-ii

Если уж кидать ссылки то они должны относится к обсуждаемому автомобилю. Ещё бы м-412 вспомнил.

http://www.lada-vesta.net/showpost.p...3&postcount=41 не читатель? Я сказал, что данная процедура применима к отечественным авто. И тут меня решили поднять на смех. Или контроллер 2110 кардинально отличается от вестовского? И это, если найдешь эбу в м412, то флаг в руки и бегом на диагностику.

[klauss]

Сообщение от Андрей34

Я сказал, что данная процедура применима к отечественным авто. И тут меня решили поднять на смех.

т.е. ты так и не понял ничего?

1. чек бы и сам потух при обычном перезапуске
2. ошибки "пропуски зажигания" в весте самоуничтожаются, их даже в сохраненных не будет после перезапуска
3. ничего ты не сотрешь тырканием зажигания

[Kot 01]

ошибки "пропуски зажигания" в весте самоуничтожаются, их даже в сохраненных не будет после перезапуска

Есть закоулки, где они остаются.

[klauss]

Сообщение от Kot 01

Есть закоулки, где они остаются.

интересно где и почему тогда ОД их упорно не видит?

[kosh477]

Сообщение от Kot 01

Есть закоулки, где они остаются.

Недавно эвакуировал пятнарь из соседнего города. Появлялись пропуски, переставал ехать. Ошибки "большое число пропусков", "отключена подача топлива в цилиндр N" сохраняются после перезапуска, только джекичан не горит до появления пропусков в текущем цикле работы мотора.
Про Весту не скажу, не сталкивался. Но зная ВАЗ, думается мозги там не сильно отличаются?