LADA Vesta vs Skoda Rapid - 2

[Богданыч61]

Сообщение от Neibot

Ключевое слово - пока.
Они - да, понимая ситуацию на рынке, цены скинули временно.


Это в точности мои мысли, когда я брал поло.
Я никогда так не ошибался.

Дизайн вагов - это последнее, на что стоит обращать внимание.
Он там никогда не был сильной стороной. Щас хоть стали делать какие-то смелые линии, а обычно - все максимально утилитарно и скучно.


Грантоводы, включая меня, с тобой не согласятся =)
Даже если забыть про калину - у гранты на протяжении её жизненного цикла изменений было очень много. И это реально ощущалось.


В ваговском Б-классе каких-то извращений после гранты я не обнаружил.
По этой теме рекомендую сравнить замену салонного фильтра на весте и на поло ))

А дорогие авто - там извращения будут независимо от марки.
Вот например, корейские два атмосферных литра - всё просто как два пальца.
Но именно в оптиме надо в них воткнуть еще и вальвотроник )) А то как-то слишком просто получается.

Нейбот ключевое слово пока, ну подождал бы к5, за чем сиськи напрягал на оптиму?

Добавлено через 1 минуту
К5 по мне и выглядит лучше .

[Walery]

Сообщение от Neibot

Грантоводы, включая меня, с тобой не согласятся =)
Даже если забыть про калину - у гранты на протяжении её жизненного цикла изменений было очень много. И это реально ощущалось.

Это непринципиальные изменения и на "принципиально новый Рапид" никак не тянут. Налицо маркетинговый треп, от Шкоды вдруг нахальный до неуважения. Но видимо в Шкода поняли, что быдла у нас больше среднего по Европе, поэтому схавают. Скоро наверное будут писать, что нынешний Рапид это почти Октавия, поэтому сейчас самое время брать.

[Neibot]

Это непринципиальные изменения и на "принципиально новый Рапид" никак не тянут. Налицо маркетинговый треп

Ну, ценник при этом они не подняли.
Скорее наоборот.
В чём и суть.
Смена платформы = ценники были бы выше.

Что касается непринципиальных изменений в виде новых опций, салонов и морд с жопами - так автоваз всю свою историю этим занимается, и ничо, пипл хавает.

Копейка -> тройка -> пятерка -> шестерка -> семерка.
Девятка -> четырка.
Десятка -> приора.
Калина -> гранта (+датсун).
Сандеро -> хрей.

Всё разные модели разных лет.

нынешний Рапид это почти Октавия

По массе - уже таки да ))

подождал бы к5

Если бы хотелось еще больше азиатщины по еще большей цене - зачем ждать, одноплатформенная с к5 новая соната уже продается.

Журналисты её не оценили, впрочем.

[Богданыч61]

Ну ты даёшь к5 и вид сонаты, как Поло лифтбек и Шкода рапид, солярис и Рио чо одно и тоже? У логанообразных тоже ВО почти везде скоро на Гранте будет.

Добавлено через 1 минуту
Авторевю уже давно не доверяю, для меня они не показатель.

[Walery]

Сообщение от Neibot

Смена платформы = ценники были бы выше.

Что касается непринципиальных изменений в виде новых опций, салонов и морд с жопами - так автоваз всю свою историю этим занимается, и ничо, пипл хавает.

Копейка -> тройка -> пятерка -> шестерка -> семерка.
Девятка -> четырка.
Десятка -> приора.
Калина -> гранта (+датсун).
Сандеро -> хрей.

Всё разные модели разных лет.

Даже ВАЗ никогда не заявлял о принципиальной новой Гранте по сравнению с Калиной, и принципиально новым Хреем по сравнению с Сандеро. Хотя как раз в последнем случае принципиальных новостей гораздо больше, чем в этой смене рапидов.

[Neibot]

Даже ВАЗ никогда не заявлял о принципиальной новой Гранте

Ну, маркетинг обычный, чего тут до запятых докапываться.
Всем понятно, что платформа старая, а принципиально нового там - разве что скала-дизайн. Который тоже на любителя - поло в том же кузове интереснее имхо.

Что касается заявлений автоваза - им в скромности тоже не откажешь.
Острая управляемость – неотъемлемое свойство современного динамичного автомобиля.
Цитата отсюда: https://www.lada.ru/cars/granta/

Острая управляемость гранты ))

Добавлено через 31 минуту

как Поло лифтбек и Шкода рапид, солярис и Рио чо одно и тоже?

Да, оно везде так. Нынешняя оптима = соната в предыдущем кузове, которая продавалась до 2019 года.
Новая К5 = нынешняя соната.

Отличия только по дизайну, составу комплектаций, тонкостям подвески (у сонаты упор больше в комфорт, у оптимы - в управляемость)

[Walery]

Сообщение от Neibot

Ну, маркетинг обычный, чего тут до запятых докапываться.
Всем понятно, что платформа старая, а принципиально нового там - разве что скала-дизайн. Который тоже на любителя - поло в том же кузове интереснее имхо.

Что касается заявлений автоваза - им в скромности тоже не откажешь.
Острая управляемость – неотъемлемое свойство современного динамичного автомобиля.
Цитата отсюда: https://www.lada.ru/cars/granta/

Острая управляемость гранты ))

Заявить о принципиальном новом автомобиле на старой тележке, да еще и при том, что в этом автомобиле изменилась вообще только пластмасса - это необычный маркетинг. Я вообще не помню такой наглости в обозримом прошлом на нашем авторынке.
А острота управления в значительной степени субъективное понятие, и Гранта, стоящая на тележке 2108, не самая последняя в этом. Поставить на нее пружины и амортизаторы с характеристиками, схожими с характеристиками остроуправляемых машин, примерно то же и получишь, вместе с зубодробильностью.

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Botsmann

Тут некоторые после кодировки стали очень капризными, и теперь им по жизни всегда чего то не хватает, вот и ворчат.

И когда ты успело закодироваться? По-моему, как баловался дешевым стеклоомывателем, так и продолжаешь это делать...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ВОЛК

Бульбаш - катофан окучил? Твои познания в технике даже с моим внуком слабоваты. Не ленись по правильным сайтам самообразуйся, а затем и поучай других.

Еще один любитель стеклоомывателя прибежал...
Для тебя, гуманитария-любителя акустики. У меня 5-ть легковых авто МОИХ. Одно грузовое. Высшее радиотехническое образование и собственный гараж с инструментом.
В чем ты действительно прав - твой уровень умственного развития, на уровне внука (вероятно даже ниже).

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от leopold

Ну, опять же ИМХО: мне торпеда рапида не нравится, как, собственно и других современных ВАГов

Рапид весь убогий - салон ни чем не лучше логана. Просто бюджетная машина, с более или менее нормальным качеством, с нормальными инженерными решениями (ну почти - https://festima.ru/docs/177450079/al...redvala-16-cfn) и неадекватной доплатой за шильдик...
Впрочем - даже это не понятно. Шкода, никогда не была нормальной маркой машины - уровень Лады, пусть и концерн ВАГ.

[Богданыч61]

Ну х.з Шкода кодьяк, октавия чем они не нормальные? Ценой если.

[Neibot]

Заявить о принципиальном новом автомобиле на старой тележке, да еще и при том, что в этом автомобиле изменилась вообще только пластмасса - это необычный маркетинг.

Совершенно обычный ) Можно зайти на любой сайт любого автопроизводителя и почитать там несколько страниц восторженных эпитетов о любой модели.

Суть нового рапида - за те же деньги плюшек прибавили, дизайн освежили. Ваг прекрасно понимает, что в текущих реалиях целевая аудитория это будет брать куда охотнее, чем пустые и дорогие авто того же размера, но на новой платформе.

Рапид весь убогий - салон ни чем не лучше логана.

Эргономикой и посадкой уж точно лучше )
А отделка без особых изысков и дубовый пластик - оно в Б-классе везде. Ваговский еще довольно неплох - не царапается хотя бы, от малейших прикосновений.

Шкода, никогда не была нормальной маркой машины - уровень Лады, пусть и концерн ВАГ.

Не стоит путать со старой доваговской шкодой.
Сейчас там от остального вага отличий кроме дизайна и шильдика никаких. Те же платформы, те же узлы-агрегаты.

Поставить на нее пружины и амортизаторы с характеристиками, схожими с характеристиками остроуправляемых машин, примерно то же и получишь, вместе с зубодробильностью.

Острота управления не равно зубодробильности. Та же веста тому пример.
А гранта ватная, потому что подвеска сделана из кучи отдельных палок и резинок + рейка на тонком моторном щите. О какой-то жесткости всей этой конструкции говорить не приходится, отсюда и размазанные реакции на руль.