Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Pamil77]

Сообщение от Zolotoi

Ну и для чего нужен вариатор, в пробках греется, на трассе притопить тоже нет возможности, если хочешь чтобы не вышел из строя

ну не скажи, как раз притопить вообще без проблем, ну если конечно ты не носишься тапка в пол и в отсечку от Москвы до Питера, а вот обогнать или по платному участку прошвырнуться как раз то.

[Zolotoi]

Сообщение от Pol

Чтобы кто-то ныл.

Двигатель тоже греется в пробках - переходим на велосипеды?

Ну если так хочется, то переходи. Я вообще не парюсь по поводу температуры

[Миколаич]

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

[_Pavel_]

Сообщение от Миколаич

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Не знаю как на АМТ3.0, но обгоняет нормально, можно в пол не давить, нажал чуть сильнее и обороты поднялись 3-4 тысячи и обгоняешь, бывает не успеваешь - ещё сильнее нажал обороты ещё поднимутся (без переключений и разрыва тяги и без потери времени) и машина быстрее поехала.

Добавлено через 9 минут
Ездил на отдых, в каждую сторону 800км. Следил за температурой вариатора. По магистрали ехал 130кмч температура вариатора выше 85 не поднималась, но на улице было 20 градусов. В затяжные подъемы ехал 120кмч и обороты 4 тысячи - поднималась до 90 градусов(на улице 25). Долго ехал по грунтовке с грязью, буксованием, подъемами, температуру словил 96 градусов(на улице 22).
Короче с Сибирским летом доп радиатор не нужен.

[Дмитрий_Воронеж]

Да какой радиатор? Там есть теплообменник на основной радиатор охлаждения - что вы всё ссыте за этот вариатор?

[kosh477]

Я, со всей этой жарой под 40 градусов, пока необходимости в радиаторе не ощутил, температура ни разу выше 93 не забиралась, специально для форума езжу - мониторю.
Хотя у меня и лежит кит радиатора для кашкая или икстреила. Сильно прижмет - поставлю, там делов на вечер в гараже под рюмку чая.

Сообщение от Миколаич

Камрады, по ТТХ вроде нормуль все с вариатором и японодвижком.
А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0 кикдаун на 2 передачи вниз и ракета, или хуже/лучше? Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

нормально, есть кикдаун. Крутит до 5-6 тыщ при обгонах, набирает скорость тоже достойно.

[withoutwords]

Сообщение от Миколаич

Ну типа кикдауна наверное на вариаторе как такового нет или есть?

Есть, даже 2. Единственное, что немного напрягает, это необходимость на трассе натурально давить педаль в пол.

[водитель]

Сообщение от Миколаич

А подскажите, владельцы, на практике, когда тошнишь за тихоходом и вдруг появляется окно для обгона, нормально выстреливает вариатор? Ну типа как на АМТ 3.0

Как минимум не хуже, а то и лучше, переключаться не надо.

[vsu8106]

Вот температура в городе. Господа а при какой температуре загорится шестеренка?

[kosh477]

Ничего себе. Это при каких условиях и на каком пробеге? Мне кажется, это не нормально. У меня даже в часовой пробке, с кондеем, при +37, выше 93 вариатор не грелся.