ГБО на Лада Веста - 3

[rodof]

С какой целью интересуешься?

Интересует:
1. Сколько по факту "ходят" форсунки ALBA GP13.
2. Как прописать в программе BRC форсунки AEB.
3. Алгоритм доводки настройки ГБО по кратковременным и долговременным коррекциям.
4. "Типовые" значения по холодным стратегиям в программе BRC. У меня минус 45 в температурном диапазоне от плюс 40 до плюс 65 градусов (переключение плюс 45 градусов).
5. Допустимые отклонения по краткосрочным коррекциям при переключении с бензина на газ и обратно.

[Botsmann]

Сообщение от rodof

Интересует................

Вы не из Габрово родом?
Вспомнил анекдот на эту тему:

Чтобы получить бесплатный совет, габровец спросил повстречавшегося ему знакомого врача:

– Доктор, что ты делаешь, когда у тебя насморк?

– Чихаю, – ответил врач. Он тоже был коренным габровцем.

[Kot 01]

5. Допустимые отклонения по краткосрочным коррекциям при переключении с бензина на газ и обратно.

Это уже от настройки ГБО больше зависит.

[KIO1968]

1. Сколько по факту "ходят" форсунки ALBA GP13.

Незнаю, но с тех пор, как их стали делать понятно где а не в италии, даже MY09 ходить долго перестали...

2. Как прописать в программе BRC форсунки AEB.

Только выбрать ближайшие похожие из списка. Я например барракуду (полетрон ф-1.8) указывал как оранжевые my09.

4. "Типовые" значения по холодным стратегиям в программе BRC. У меня минус 45 в температурном диапазоне от плюс 40 до плюс 65 градусов (переключение плюс 45 градусов).

Эта стратегия особо кардинально не помогает, ибо она кратковременно работает только нажимая либо отпуская гашетку (так называемые тип-ин/тип-аут). Помоему для каких то фольксов там принято беднить ибо они плохо работают непрогретые на газе.

5. Допустимые отклонения по краткосрочным коррекциям при переключении с бензина на газ и обратно.

Не загоняйте себя этим, если конечно двиг при переходе не конвульсирует...

3. Алгоритм доводки настройки ГБО по кратковременным и долговременным коррекциям.

Везде принцип приблизительно одинаков, не смотреть особо на совпадение времени впрыска, а приглядывать за короткой коррекцией ну и принимать решение от длинной. Лучше, если получится вывести не к нулю, а к значению на бензе. Но тоже сильно не увлекайтесь, ибо эта коррекция все равно будет убегать от желаемой при каждой заправке, немного зависеть от остатка газа в баллоне, от температуры на улице и на марсе и прочих отклонений. К тому же у брц нет графика, а линейная шкала, поэтому двумя ползунами весь диапазон впрыска точно не настроишь, но это imho и никчему.

[rodof]

Спасибо большое за ответы

Только выбрать ближайшие похожие из списка. Я например барракуду (полетрон ф-1.8) указывал как оранжевые my09.

Я такие же укажу, когда буду AEB ставить ( лежат в запасе), на альбе проехал 35000 км, в принципе пока нареканий нет.

4. "Типовые" значения по холодным стратегиям в программе BRC. У меня минус 45 в температурном диапазоне от плюс 40 до плюс 65 градусов (переключение плюс 45 градусов).
Эта стратегия особо кардинально не помогает, ибо она кратковременно работает только нажимая либо отпуская гашетку (так называемые тип-ин/тип-аут). Помоему для каких то фольксов там принято беднить ибо они плохо работают непрогретые на газе.

У меня только после активации этой стратегии стала приемлемо на холодную переключаться, до активации могла при переключении заглохнуть.

Везде принцип приблизительно одинаков, не смотреть особо на совпадение времени впрыска, а приглядывать за короткой коррекцией ну и принимать решение от длинной. Лучше, если получится вывести не к нулю, а к значению на бензе. Но тоже сильно не увлекайтесь, ибо эта коррекция все равно будет убегать от желаемой при каждой заправке, немного зависеть от остатка газа в баллоне, от температуры на улице и на марсе и прочих отклонений. К тому же у брц нет графика, а линейная шкала, поэтому двумя ползунами весь диапазон впрыска точно не настроишь, но это imho и никчему.

Сейчас перекатал карту заново (прокатился 20 км) в движении долговременные сократились до минус 2.34, кратковременные +/- 1.56. После поездки стоял молотил на холостых возле гаража - долговременные минус 0.78, кратковременные +/- 0.78.
Единственная проблемка, если резко наваливать до отсечки, может изредка переключатся на бензин (при спокойной езде ноу проблем), в параметре переключения загрубил параметр дельта Р до 600 - не помогло (довпрыск бензина 15% после 5000 об.), смотрю в сторону увеличения размера жиклера до 2.2 мм (сейчас 2.0 мм) - но это уже опосля, завтра гляну как будет переключаться на холодную (как скаканут коррекции при переключении).

[Ладовоз]

https://photos.app.goo.gl/JR2p7PWeF3UPh1s7A хватило на 410 км по городу со всеми прогревами и.т.д . Считаю нормально, в месяц на ГСМ выходит около 6000р + вернут 10- 15 %..

[KIO1968]

хватило на 410 км по городу со всеми прогревами и.т.д

У меня так же где-то залазит в 60л-сосиску, около 49-50 литров. Хватает правда на около 500-550км, не для пиписькомеряния пишу, просто статистика. А тут еще в нашем мухосранске позавчера газ упал с 29-50 до 27-50, вообще красота, видать казахский январь и у нас кому то икнулся...

[Ладовоз]

У нас до 26-37 упал, да чо мерется от стиля езды ещё зависит, я всё время кручу мотор, с женой сегодня прокатился чуть не поседел 2 раза

Добавлено через 1 минуту
Она на хх ещё греет долго мерзлячка, бывает ругаю ее за моточасы отвечает это 1.6 я под столом

[Ладовоз]

Посмотрю на сколько теперь хватит от Новотэк https://photos.app.goo.gl/2xH7gaEKGrq3SbGV9

[Botsmann]

Сообщение от Ладовоз

Посмотрю на сколько теперь хватит от Новотэк

Это бесполезное занятие. Я вот езжу по одной и той же дороге, заправляют на одной и той же заправке. В зависимости от трафика, погодных условий и настроения правой ноги пробег может быть как 500 так и 570+ на 54 л газа. Средние показания БК при этом 9,2 л/100.