Нужен совет по Кап. ремонту после гидроудара 1,6 мотор 129й

[VST]

мне нужен новый блок + шатун с поршнем в сборе. и прокладки в основном вкладыши .
остальное все родное будет

Конечно это дело твоё,ноя считаю кроилово это,да и не сильно дешевле будет чем блок в сборе новый,б\у движок-сразу в капиталку-тоже не оптимальный вариант,всёж подумай над моим вариантом,просчитай по деньгам,перепроверь головку,почеши репу,накати пивка пару банок,а потом реши что тебе надо-полунепонятный движок с пока тёмным коленом,разными поршнями или голову нахлобучишь на новый блок и получится очень даже не плохо,но это я так думаю,а как тебе удобнее -ты лучше знаешь

[МГК]

Сообщение от VST

б\у движок-сразу в капиталку

какой интересный вывод )))

[VST]

ну и ездил 2 дня не знал горя. проехал примерно 200 км. и потом гидроудар. ладно в городе. ехал примерно со скоростью 80. не больше.
БабаХ! пар дым! думал че за... открыл капот - охлаждайки - нет. масло на стенках сзади шлейф

Похоже блок трещину дал во время заплыва,а потом трещина дотреснула и антифриз в камеру сгорания пошол-головку опресовывать обязательно,иначе можно и второй раз попасть

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от МГК

какой интересный вывод )))

А как ты хотел-на тёмной лошадке скакать?,тем более б\у будет с битой машины,а разобрать глянуть-хер ли туда смотреть -что-то менять надо,если для себя

[Badull]

Сообщение от МГК

так движки не один нормальный моторист делать не будет
купи двигло на разборе, оно копейки стоит

я когда тачку брал с нуля. мне говорили - двигло приора, если что случится таких на рынке полно и т д. да что там запчасти копейки, движков куча.

а в итоге что?
129 двигатель - хер найдешь. дешевле 50 тысяч без навесного нет.
стоят в вестах, ларгусах иксреях - в основном 2016- года.
пробеги там жесткие по любому.
если брать норм двигло б у . от 70 идут они.
Так что Ваши предположения что все так просто - не много не верные.
если бы мне сказали что автоваз будет при этом менять названия одного и того же двигателя с 126го на 129 когда вздумается - то вообще бы не брал я весту. взял бы тоету старую и ездил. потому что на тойоту двигатели контрактные стоят от 40 тысяч и выбор их огромен.
не обманывайтесь на "оно копейки стоит". это не так

[BigKot]

Брать новый блок и сразу его дефектовать, промерять.
Судя по масложору конвеерных образцов, в запчастях не лучше, чем бу.

[SmileP]

Судя по масложору конвеерных образцов

Масложор вроде больше про 1,8 двигатели?
Здесь 1,6.

[BigKot]

Сообщение от SmileP

Масложор вроде больше про 1,8 двигатели?
Здесь 1,6.

Новая реальность, я про 1.6.

[Badull]

Сообщение от SmileP

Масложор вроде больше про 1,8 двигатели?
Здесь 1,6.

Человек кто мне коленвал проверял, сказал что после 100к у всех 1.6 будет жрать масло - якобы это неизбежно, потому что шатун такой. облегченный. что у него ход с завода 11 мм по валу. и это допуск автоваза. говорит никогда такого не встречал. у иномарошных допуск хода 1 мм.
поэтому советовал мне ставить шатуны от 124 мотора. толстые которые.
Но как я понял - мощность уйдет, так как они другой массы. будет типа 98 л.с.... как у приоры изначально.... но зато 200 к не будет проблем с масложором.....

[МГК]

бежал бы ты от этого "моториста" пока не поздно

[Badull]

Сообщение от МГК

бежал бы ты от этого "моториста" пока не поздно

это не моторист - это кто коленвалы на биение проверяет.

Добавлено через 1 минуту
ЛИчно у меня до беды - масло на 1.6 не ело. 40 000 проехал , от замены до замены каждые 8 000 км. 5в40 синтетика