Электрооборудование LADA Vesta

[leopold]

Чем больше потребителей ОДНОВРЕМЕННО включены, тем больше нагрузка на генератор и эл. проводку и тем больше вероятность, что что-то где-то отгорит. То что расчитано - это понятно, но машина то ваша личная, и если где-то будет плохой контакт - это непременно приведёт к нагреву, расплавелению и в итоге отгоранию, и ремонтировать потом вам, а не кому-то другому. По гарантии - ну пусть, едьте к ОД, тратьте время, нервы и т.д. А всего-то не надо включать потребители, которые вам в данный момент не нужны. Ну, на пример, как я делаю: завёл утром двигатель - сразу же включать вентилятор печки на максимум какой смысл? На одно-два деления включаю. Двигатель холодный - пока не прогреется - тёплый воздух всё равно не пойдёт, фары - то же самое - на фига, если ты ещё ехать не собираешься? Включаю обогрев сидения и обогрев лобового. Через три минуты заднице становиться жарко - обогрев сидения выключаю. Включаю обогрев заднего стекла (при надобности), лобовик уже оттаял - можно выключить. Включаю обогрев руля, фары, поехал. Через 200 метров руль горячий - выключаю, ещё через километр обогрев заднего стекла выключаю - оттаяло.... на фига включать разом все потребители? Ни когда не было проблем с отгоранием-оплавлением проводов, даже на 99 задние фонари всегда работали - ни разу платы не менял, хотя у многих с ними проблемы были. За полгода вентилятор печки на мах. не включал ни разу - два-три деления максимум.