Двигатель 1.8 - ч. 5

[Shev4uk]

Сообщение от Botsmann

На 1,6 ты тоже каждый день ездишь и находишь подтверждение своим словам: "доволен, что не 1,6 л. Куда уже слабее нашего 1,8 л на ручке".
Я не ездил на 1,8 ни разу, но видимо, придётся пойти на тест-драйв. Не ужели такая очевидная разница? - я не про масло, про тяговитость и мощь.

Как раз наоборот, мне не хватает его немного, нет запаса никакого. Очевидно, что 1,6л, с меньшим объёмом, без фазика, на более длинных передачах не может быть шустрее, без всяких тестдрайвов это понятно. Я не говорю уже про св кросс на 1,6 на АМТ, который и тяжелее и колёса больше.
Я про вазовский 1,6л говорю. 1,6л ниссановский по динамике ближе к 1,8л.
Доволен тем, что не 1,6л, а то, что масло жрёт - это отстой. Масло меняю раз в 7500 км, приходится между заменами 700-800 гр. доливать.

[Botsmann]

Сообщение от Shev4uk

без всяких тестдрайвов это понятно. Я не говорю уже про св кросс на 1,6 на АМТ, который и тяжелее и колёса больше

Я и хочу сравнить 1,6 и 1,8 МТ, варик мне нафиг не нужен, это я уяснил для себя. Ну а то что тебе понятно в теории, я хочу проверить на практике в одних и тех же условиях.

[puzdoy]

Сообщение от Botsmann

Я и хочу сравнить 1,6 и 1,8 МТ, варик мне нафиг не нужен, это я уяснил для себя. Ну а то что тебе понятно в теории, я хочу проверить на практике в одних и тех же условиях.

Я ездил и на 1,6 МТ (седан) и на 1,8 МТ (моя SW).
Естественно, никакой пропасти между ними нет, 1,6 вполне нормально едет. Но. 1,8, в сравнении с ним, динамичнее с низов, на трассе немного быстрее можно совершать обгон. Есть в нашей местности на М4 один очень затяжной подъём, ближе к концу которого на 1,6 приходится включать 4-ю передачу, дабы не терять динамику. 1,8 вывозит на 5-й. Ну и JR5 отличается от вазовской коробки чуть более тихой работой, более короткими ходами рычага и более мягкими переключениями.
Но я не проводил тестирования эластичности двигателя (не давил газ в пол на 4-й передаче при 60 км/ч)

[Ладовоз]

Сообщение от puzdoy

Я ездил и на 1,6 МТ (седан) и на 1,8 МТ (моя SW).
Естественно, никакой пропасти между ними нет, 1,6 вполне нормально едет. Но. 1,8, в сравнении с ним, динамичнее с низов, на трассе немного быстрее можно совершать обгон. Есть в нашей местности на М4 один очень затяжной подъём, ближе к концу которого на 1,6 приходится включать 4-ю передачу, дабы не терять динамику. 1,8 вывозит на 5-й. Ну и JR5 отличается от вазовской коробки чуть более тихой работой, более короткими ходами рычага и более мягкими переключениями.
Но я не проводил тестирования эластичности двигателя (не давил газ в пол на 4-й передаче при 60 км/ч)

так в этом вся и разница на 1.8 по трассе кайф в сравнении с 1.6 . отмечу свои наблюдения ходил в паре с кашкаем 1.6 вариатор , Поло 1.6 105 л.с мккп и вот на кроссе с 1.8 на трассе Веста делает их. А на Поло 1.4 с дсг всё кроссик чахнет вес и крутящий не в пользу кросса.

[BigKot]

Сообщение от Ладовоз

так в этом вся и разница на 1.8 по трассе кайф в сравнении с 1.6 . отмечу свои наблюдения ходил в паре с кашкаем 1.6 вариатор , Поло 1.6 105 л.с мккп и вот на кроссе с 1.8 на трассе Веста делает их. А на Поло 1.4 с дсг всё кроссик чахнет вес и крутящий не в пользу кросса.

А октавия 1.8 турбодсг ваще пушка. Только рядом ли они по цене?

[MVA58]

Сообщение от BigKot

А октавия 1.8 турбодсг ваще пушка.

Только в спорт-режиме. В обычном режиме уже кажется овощем. ))

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Только в спорт-режиме. В обычном режиме уже кажется овощем. ))

Прокатись на весте... )))