Термостат

[VST]

Дык вроде как картонками радиатор и закрывают,или вы как-то по особому картонки используете?Да и картонки проблемно засунуть,обычно бампер кутают,да и если честно,то до -20 ни чего закрывать и не надо,у меня во всяком случае так на заводском термостате, и на гранте с подобным мотором тоже не холодно было-не затыкал,холоднее у нас может пару раз было за последние несколько лет

[MVA58]

Сообщение от Тартарен

А особая точность и не надо, Плюс- минус 5 градусов вполне нормально (только не у красной зоны).

Между +78 и +83 как раз дельта 5 градусов, но только во втором случае термостат работает удовлетворительно.

AliBaba, вы не выборочно, а все читайте, что люди пишут - http://www.lada-vesta.net/showpost.p...&postcount=937

[Гагаринец]

Сообщение от Geram

я мб пропустил что, но разве воздух, что попадает спереди в подкапотку и обдувает двиг, не проходит сквозь радиатор остужая тосол?
да, термостат перекрывает в опр. момент, но в радиаторе уже есть нагретый тосол который сильнее выстужается и при очередном открытии двиг получает не теплый (к примеру) а ледяной (к примеру). это и приводит к более резким колебаниям терморежима двигателя.

Запомни.
Картонки - это старый, протухший артефакт из древнего мира, когда термостатов не было и стояли жалюзи перед радиатором с ручным управлением.

Ещё картонка для рукожопов, у которых термостат заклинил, но им до жопы, что с ним происходит и для чего он нужен.
Они знают только один термостат - это картонка.

Ещё картонка - для северов, т.к. там и двойные стёкла и одеяло на мотор, и кожух для аккумулятора, и прочее, не нужное в средней полосе.

Если термостат исправен - никакие картонки не нужны.
На то он и термостат, чтобы регулировать и ему похрену, какой температуры будет поступать антифриз из радиатора.

[Geram]

Сообщение от Гагаринец

Запомни.
Картонки - это старый, протухший артефакт из древнего мира, когда термостатов не было и стояли жалюзи перед радиатором с ручным управлением.

Ещё картонка для рукожопов, у которых термостат заклинил, но им до жопы, что с ним происходит и для чего он нужен.
Они знают только один термостат - это картонка.

Ещё картонка - для северов, т.к. там и двойные стёкла и одеяло на мотор, и кожух для аккумулятора, и прочее, не нужное в средней полосе.

Если термостат исправен - никакие картонки не нужны.
На то он и термостат, чтобы регулировать и ему похрену, какой температуры будет поступать антифриз из радиатора.

побольше пафоса "учитель"
человек у которого температура -1 рассказывает человеку у которого обещана температура на завтра -30 что то про артефакт.
а я вообще писал где то про них или я писал про другое?
а режим эксплуатации авто у всех разный, и я вполне допускаю использование "устройств" для уменьшения подачи ледяного воздуха под капот для ускорения прогрева и более теплого воздуха в печке.

[Гагаринец]

Сообщение от Geram

побольше пафоса "учитель"
.

Ученик, а ты читал про севера или, не дойдя, сразу решил ответ накалякать?

[Geram]

Сообщение от Гагаринец

Ученик, а ты читал про севера или, не дойдя, сразу решил ответ накалякать?

все дело в том, что я, в отличие от некоторых, свое мнение, как единственное верное, не подаю.
а при -10 я хожу в летних туфлях и осенней курточке и за зиму "это" не считаю. а у вас -6,6 средняя январьская температура. но вот при -25 и холоднее не вижу ничего зазорного закрыть часть морды, а при -35 и полностью закрываю, потому как своя голова на плечах, а не человека с более теплых краев.
и да читал про севера, но то ерундистика написана. двойные стеклопакеты ставят там, где температуры -40 а мб и -45 и холоднее, так уже не "картонкой" закрываться надо.
обмен мнениями закончен?

[Гагаринец]

Сообщение от Geram

я мб пропустил что, но разве воздух, что попадает спереди в подкапотку и обдувает двиг, не проходит сквозь радиатор остужая тосол?
да, термостат перекрывает в опр. момент, но в радиаторе уже есть нагретый тосол который сильнее выстужается и при очередном открытии двиг получает не теплый (к примеру) а ледяной (к примеру). это и приводит к более резким колебаниям терморежима двигателя.

Да ты пропустил.
Это нормальная работа термостата и картонка не требуется.
Но тебе требуется 2 штуки.

[Kostikov]

а у вас -6,6 средняя январьская температура. но вот при -25 и холоднее не вижу ничего зазорного закрыть часть морды, а при -35 и полностью закрываю, потому как своя голова на плечах

На Приоре спокойно ездил по трассе в -34 и температера мотора была в районе 85-87 *С. Никогда никаких картонок не ставил... Сейчас пока на Весте в таких условиях не ездил, но сомневаюсь, что что-то будет глобально отличаться...

[МГК]

Сообщение от Kostikov

На Приоре по трассе в -34 и температера мотора была в районе 85-87 *С.
на Весте в таких условиях не ездил, но сомневаюсь, что что-то будет глобально отличаться...

а ты попробуй и удивись, увидев 75 вместо 87 )))

[Geram]

Сообщение от Kostikov

На Приоре спокойно ездил по трассе в -34 и температера мотора была в районе 85-87 *С. Никогда никаких картонок не ставил... Сейчас пока на Весте в таких условиях не ездил, но сомневаюсь, что что-то будет глобально отличаться...

дело то не в этом
я не против их наличия или отсутствия, мне поровну как каждый к этому относится. "каждый *** как он хочет", но мне не нравится когда всех загоняют в "единственно верные" рамки.

а машин у нас укутанных по зиме немало катаются, включая ино дорогие с, наверное, неработающими термосами. и никаких северов, просто южный урал. тут летом арбузы с дыньками растят. резко континентальный климат.