Зимняя резина на КРОСС

[Варвар59]

Например 205/55 16 по размеру аналогичны 205/50 17, почему они должны смотреться маленькими?

внешний диаметр меньше на 5 мм!
да и чем шире профиль резины, тем менее круто смотрится колесо в идеале на диск надо намотать только пару слоев изоленты

[Ky.]

Сообщение от Варвар59

тачка ведь не только картошку возить, но и для души. а св кросс на маленьких колесиках выглядит как еж и черепаха, а не как изящный гепард.

На низком профиле она едет как телега, да ещё и диски расходник. Или велкам в клуб "хрустальная туфелька". От Кросса одно название.

[Варвар59]

диски расходник

я когда то ездил на 205/55/16 и тоже думал, что диски буду гнуть постоянно. но... прошло пару лет, 105 тысяч пробега и... ничего не погнулось. на резине грыжи появились.
поэтому я настолько смел на 17"х

[BigKot]

Сообщение от Ладовоз

Ты про один фактор ещё забыл цена.

Выражение "спекулятивное количество" это и показывает.
Количество и выбор настолько малы, что цена ставится от фонаря, вернее до фонаря.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Варвар59

внешний диаметр меньше на 5 мм!
да и чем шире профиль резины, тем менее круто смотрится колесо в идеале на диск надо намотать только пару слоев изоленты

Вопрос внешнего вида мало относится к искуственному ограничению права выбора.

[Ладовоз]

Надо узнать у гайца, хотя ему по хер, будет наводка на прибыль, посмотрим до лета.

[Максим48]

Сообщение от leopold

Да, что-то ужесточением ТО тоже пугают... Меня 17" всем устраивают, переходить на другой размер даже в мыслях нет, не понимаю тех, кто их на 16", а то и на 15" меняет.

Ты не моя жена, поэтому меня вам не понять. )))
Летом сердце в пятки уходит, когда скачет по бордюрам. Состояние литья уже не идеально.
На зиму вот поставил 195/60 16, гораздо лучше широкой резины и высота уже норм. И внешний вид не так уж и испорчен.

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

мне показалось, что впрок это про запас. Менять буду то, что следует, а стоять к примеру и ждать опорный день, два, три не вижу смысла. А у тебя понял так, подходит замена ГРМ, ты ремень только меняешь, а остальное как бы гуд собрал и поехал. Ну у меня другой подход поставил и забыл.

Почему-то я предчувствовал, что ты пример с грм приведёшь. Это разные вещи. На весте кроить смысла нет - довольно сложно поменять ремень. А вот возьми тот же калиновский 8кл.1,6 тот, который не втыковый. Я ремень поменял с роликом, а через пару лет(!) потекла помпа, ну, поменял помпу, ремень с роликом оставил старые. А на 99 пару раз менял ремень грм, а ролик всё старый ходил и ходил, и помпа так же. По подвеске (на пример): если шаровые не люфтят, на фига их менять? Если люфт появился в одной, зачем менять обе? Поменяй ту, которая люфтит, а вторая может ещё не один десяток тысяч проходить. Даже может уже износиться та, которую менял, а другая ещё будет вполне живой... Мне, конечно, всё равно, твоё дело, просто из своего опыта пишу. Тот Славик на рав 4 так же думает - "всё поменял и забыл", вот только не забывается что-то у него.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от МГК

даже последний лох знает, что это полное днище )))

Ты думаешь, мы его не предупреждали? Но есть же люди, которым советы других до одного места. А потом удивляются: "Как так? Я ж всё новое покупал не давно, старое ходило и ходило, а тут пара месяцев и всё в клочья "

[МГК]

не не не, я про то, что дело то не в том, что он все сразу меняет
а в том, что меняет на заведомое говно типа Фебест

тот же Феби ходит не хуже оригинала
названия вроде похожи, а вот качество диаметральное )))

[Ладовоз]

Вот ответ или секрет для Славика с Рав 4 поменять всё на дешман.

[Alex841]

Сообщение от _Pavel_

в тестах не отражается потеря шипов, а по отзывам людей и Мишки и Конти и Хаки сыпят шипами.

Хака-9. Почти две зимы эксплуатации, ни одного шипа не вылетело.