Vesta SW 1.6 или 1.8 муки выбора. Архив

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

А если копнуть глубже? Отчего смазка будет лучше, когда насос давит положенные бары и при холостых?

На оборотах давление в системе смазки будет больше, ограничивается перепускные клапаном.

Сообщение от Максим48

А если копнуть глубже?...вязкий нигрол нормально смазывал КПП только при высоких оборотах шестерен

Каким боком тут смазка КПП?

Сообщение от Максим48

А если копнуть глубже?...Почему охлаждение лучше? Потому что раньше вентилятор напрямую от коленвала работал

Есть ещё помпа, производительность которой напрямую зависит от оборотов того самого коленвала. Вентилятор охлаждения в движении вообще не включается на исправной машине. Разве что на 5-й на оборотах до 2 тыс...

Сообщение от Максим48

А если копнуть глубже? ...Некоторые производители двигателей в РЭ запрещают крутить мотор с меньше чем хотя бы 20 процентной нагрузкой.

Они и скоростью запрещают тормозить на Весте, видимо, в своё время решив, что и 3-х курсов обучения достаточно
А если смотреть в корень, то уместно было бы вспомнить слова классика:
"Мы все учились понемногу
Чему-нибудь и как-нибудь,
Так воспитаньем, слава богу,
У нас немудрено блеснуть"

[Максим48]

Сообщение от Botsmann

А если смотреть в корень, то уместно было бы вспомнить слова классика:
"Мы все учились понемногу
Чему-нибудь и как-нибудь,
Так воспитаньем, слава богу,
У нас немудрено блеснуть"

Вы видимо никогда не ездили на вариаторных машинах, где водитель никак на обороты мотора повлиять не может.
При спокойном разгоне в потоке обороты держатся 1500-1700. А если на 130 км/ч на ровной дороге то вообще 1400, под горку - 1100.
Думаете конструктора не в курсе о дохлых масляном и водяном насосах?

[Botsmann]

Сообщение от Максим48

Вы видимо никогда не ездили на вариаторных машинах, где водитель никак на обороты мотора повлиять не может

Именно по этой причине я такие и не покупаю. Консерватор я...

Сообщение от Максим48

Думаете конструктора не в курсе о дохлых масляном и водяном насосах?

Я думаю, что в курсе. Полагаю, что конструкторы под давлением маркетологов работают отлично для нынешних условий. Они делают всё для того, чтобы двигатель отходил гарантийный период и на первом же километре после его окончания сломался до состояния груды металла.

[Never]

Сообщение от Максим48

Вы видимо никогда не ездили на вариаторных машинах, где водитель никак на обороты мотора повлиять не может.
При спокойном разгоне в потоке обороты держатся 1500-1700. А если на 130 км/ч на ровной дороге то вообще 1400, под горку - 1100.
Думаете конструктора не в курсе о дохлых масляном и водяном насосах?

Это не ошибка, может до 2400 об/мин при 130кмч?