Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Never]

Сообщение от Neibot

Ну тем не менее, в регламенте нарисовали.
Значит официалы должны суметь этот регламент обеспечить при желании клиента )

А про замену фильтров что нить пишут ?

[kosh477]

Сообщение от МГК

тазик с пробегом 180 ткм на то у од это фантастика )))

Ну, можно сказать, что ничего не изменилось. Фактически - на весь срок

[Never]

Сообщение от МГК

тазик с пробегом 180 ткм на то у од это фантастика )))

Наверное имеется ввиду, что сделать это уже можно именно у ОД и не обязательно в рамках ТО и по сроку, а за деньги и в частном порядке.

[Варвар59]

Сообщение от kosh477

Ну, можно сказать, что ничего не изменилось. Фактически - на весь срок

На официальном сайте LADA указывается, что для Lada Vesta:

гарантийный срок составляет 3 года или 100 000 км пробега (что наступит ранее);
срок службы составляет 8 лет или 120 000 км пробега (что наступит ранее).

да. зачем менять жижу на 180 тыс.км, если после 120 автомобиль надо списать в утиль?

[МГК]

Сообщение от Never

у ОД за деньги и в частном порядке.

это можно было и раньше сделать
с этим справится даже ОД, не сложнее замены масла в движке

но я б к своему ОД не поехал точно - у него ума не хватит замерить слитое, чтоб потом не наипаться с уровнем

[withoutwords]

Сообщение от kosh477

Ну, можно сказать, что ничего не изменилось. Фактически - на весь срок

Хаа, притом, что

Срок службы, составляет:
8 ЛЕТ или 120 000 КМ ПРОБЕГА (что наступит ранее) Для переднеприводных автомобилей (за исключением автомобилей семейства Largus)
10 ЛЕТ или 160 000 КМ ПРОБЕГА (что наступит ранее) Для автомобилей семейства Largus

[Neibot]

Наверное имеется ввиду, что сделать это уже можно именно у ОД и не обязательно в рамках ТО и по сроку, а за деньги и в частном порядке.

+
Это по сути и есть главное отличие между "на весь срок службы" и "присутствует в регламенте".

Дилеры же без проблем меняют масло в движке или механике после обкатки. Если клиент изъявляет к тому желание.
Ну а щас по идее и вариатор можно у них обслужить, с сохранением гарантии, все дела.

это можно было и раньше сделать
с этим справится даже ОД, не сложнее замены масла в движке

но я б к своему ОД не поехал точно - у него ума не хватит замерить слитое, чтоб потом не наипаться с уровнем

Раньше насколь я помню - от завода было прямое указание в варик не лазать своими кривыми руками, иначе слет с гарантии.
Ну а теперь у них должны быть заводские рекомендации, как это делать по фен-шую.

[МГК]

Сообщение от Neibot

Раньше насколь я помню - от завода было прямое указание в варик не лазать своими кривыми руками, иначе слет с гарантии.
Ну а теперь у них должны быть заводские рекомендации, как это делать по фен-шую.

имхуется мне, что до 180 ткм безсмены масла варик просто не доживет )))

[Neibot]

Щас ничего не мешает попросить у них регламентую замену пораньше.
Кроме возможного прайса на данную услугу конечно.
Никто не спрашивал еще, почем оно у официалов?

[Never]

Сообщение от МГК

это можно было и раньше сделать
с этим справится даже ОД, не сложнее замены масла в движке

но я б к своему ОД не поехал точно - у него ума не хватит замерить слитое, чтоб потом не наипаться с уровнем

Да может и справится и скорее всего справится, но ещё прошлым летом ОД отказывал в этом. Поеду на ТО3 обязательно поинтересуюсь, как сейчас с этим дела обстоят.
С уровнем ничего сложного нет, но было бы ещё проще еслиб на нашем вариаторе была, как и на других переливная трубка. Там вообще все просто, прикручиваешь поддон, через отверстие сливной пробки вкручиваешь в блок переливную трубку и смело заливаешь жижу, процесс будет закончен, когда через оную трубку со сливного отверстия побежит жидкость, заводишь двс, греешь и проверяешь уровень по щупу, alles.