Двигатель H4M/HR16DE

[mmarik2423]

Спасибо за ответ. Тут другой вопрос возник. Наступила осень (летом не было этого) и обороты при запуске на горячий 80-90гр двигатель до 2,800 на короткое время(от 3-5сек) возрастают и падают.Читал, что многие с этим сталкивались ,но вот решение этой проблемы ни где не видел. ОД только руками разводит. КАК РЕШИТЬ ЭТУ ПРОБЛЕМУ? ВРЕДНО ЛИ ЭТО ДЛЯ ВИГАТЕЛЯ? ЕСЛИ ЭТО КОНСТРУКЦИЯ ДВ ЗАЧЕМ ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВ ПОДКИДЫВАТЬ ОБОРОТЫ?

[Botsmann]

Сообщение от mmarik2423

ВРЕДНО ЛИ ЭТО ДЛЯ ВИГАТЕЛЯ? ЕСЛИ ЭТО КОНСТРУКЦИЯ ДВ ЗАЧЕМ ПРИ ГОРЯЧЕМ ДВ ПОДКИДЫВАТЬ ОБОРОТЫ?

Это, на мой взгляд, не правильно. Но и страшного в этом ни чего нет, тем более на горячую.
Клемму попробуй снять с АКБ.

[Botsmann]

Сообщение от Варвар59

на хх не дает ездить. 1500..2000 обычно, если не спешить никуда.

Я вообще ниже 2 тыс стараюсь не держать, переключаюсь на пониженную.

[Neibot]

Я вообще ниже 2 тыс стараюсь не держать, переключаюсь на пониженную.

Вы про разные ДВС говорите.
На вазовском - там да, есть желание даже не ниже 3000 держать )
Тогда он еще как-то едет ))

ЗЫ но робот против )

[Максим48]

Сообщение от Neibot

ЗЫ но робот против )

С вариком тоже не поспоришь. Нагрузка есть, так он сам меньше 2000 не держит, нагрузки нет, так он и на 1200 не против крутиться.)

[Botsmann]

Сообщение от Neibot

Вы про разные ДВС говорите

Тут больше у коробке дело, которая "умнее" прокладки и делает как, как в программе зашито.
Я о том, что низкие обороты вредны любому мотору.

[the3nd]

https://youtu.be/hVitRr2t-3c

[Варвар59]

Я о том, что низкие обороты вредны любому мотору.

точнее: большие нагрузки на малых оборотах.
большинство автоматических трансмиссий этого как раз и не допускают.

[tsu]

Сообщение от Варвар59

большинство автоматических трансмиссий этого как раз и не допускают.

Кстати да, вариатор раскручивает двигатель при ускорении с малых скоростей остаточно сильно, при этом никакого ацкого ускорения не происходит, то есть он просто повышает обороты, чтобы двигателю было полегче.
На средней скорости такое же увеличение оборотов вызывает гораздо более энергичное ускорение.

[kosh477]

Это потому что ГТ блокируется. Вообще блокировка ГТ это такая забавная штука, всю соль которой можно почувствовать только если она сдохнет. Вот проехать сотни три-четыре на неблокирующемся ГТ по трассе - и все сразу станет понятно про ускорение и про перегрев жижы)