Температура ож

[maxpon]

Сообщение от maxpon

Завтра вот и доложу, сниму в обед верх и вечером с одним низом сравню.

Сообщение от МГК

а вот с тем, что стоит с завода - уже при -10 хрен тепла получишь, ибо мотору выше 75 не дает прогреваться

-11гр
Трасса, 90-100 км/ч
С закрытым низом и открытым верхом все как обычно 82-85 гр по стрелке, тепло.
С верхом поэкспериментирую, дыры побольше сделаю и поставлю. С закрытым низом все равно,что без всего,верха хватает с запасом на охлаждение.
В таком состоянии,как сейчас верх только для морозов от 20гр ,как и писал Варвар59

[МГК]

Сообщение от maxpon

-11гр
Трасса, 90-100 км/ч
С закрытым низом и открытым верхом все как обычно 82-85 гр по стрелке, тепло.

ну так возрадуйся, в твоем авто случайно оказался термос, соответствующий заявленным характеристикам

многим так не повезло, отсюда и появилась эта тема

[Soldat163]

Поменял термовставку на gates 92⁰. Температура за бортом -5. Климат на авто 23⁰

[muxeu]

поставил летом вставку на 92 градуса.
Морозов морозов не было, но в салоне на трассе тепло и температура даже при -5 в пробке туда к 100 стремиться. Хорошо это или плохо х.з. мне чисто психологически кажется что перебор и надо было на 88 ставить. Хотя на трассе 90-92 градуса радуют конечно.
Еще из наблюдений не претендующих на точность (т.к. условия всё равно разные) средний расход стал 8,5 против 8,8 прошлой зимой. Это литров за 400-500 соженных.

[Soldat163]

Сообщение от muxeu

поставил летом вставку на 92 градуса.
Морозов морозов не было, но в салоне на трассе тепло и температура даже при -5 в пробке туда к 100 стремиться. Хорошо это или плохо х.з. мне чисто психологически кажется что перебор и надо было на 88 ставить. Хотя на трассе 90-92 градуса радуют конечно.
Еще из наблюдений не претендующих на точность (т.к. условия всё равно разные) средний расход стал 8,5 против 8,8 прошлой зимой. Это литров за 400-500 соженных.

Расход, да, заметил, падает.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от muxeu

поставил летом вставку на 92 градуса.
Морозов морозов не было, но в салоне на трассе тепло и температура даже при -5 в пробке туда к 100 стремиться. Хорошо это или плохо х.з. мне чисто психологически кажется что перебор и надо было на 88 ставить. Хотя на трассе 90-92 градуса радуют конечно.
Еще из наблюдений не претендующих на точность (т.к. условия всё равно разные) средний расход стал 8,5 против 8,8 прошлой зимой. Это литров за 400-500 соженных.

это плохо

[Kot 01]

Сообщение от muxeu

поставил летом вставку на 92 градуса.
Морозов морозов не было, но в салоне на трассе тепло и температура даже при -5 в пробке туда к 100 стремиться. Хорошо это или плохо х.з. мне чисто психологически кажется что перебор и надо было на 88 ставить. Хотя на трассе 90-92 градуса радуют конечно.
Еще из наблюдений не претендующих на точность (т.к. условия всё равно разные) средний расход стал 8,5 против 8,8 прошлой зимой. Это литров за 400-500 соженных.

Это гораздо лучше чем не догретый ДВС, при использовании нормального масла нечего с мотором не случиться, на некоторых немцах нормальной температурой считается 102 градуса.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kot 01

Это гораздо лучше чем не догретый ДВС, при использовании нормального масла нечего с мотором не случиться, на некоторых немцах нормальной температурой считается 102 градуса.

недогретый это сколько градусов ?

[Kot 01]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

недогретый это сколько градусов ?

Менее 90.

[muxeu]

это плохо

что конкретно плохо?

на некоторых немцах нормальной температурой считается 102 градуса.

меня напрягает то что петля гестерезиса для открытия термостата и для включения выключения вентилятора пересекаются.

Пока склоняюсь к следующему: 92 наверное для меня перебор ставил бы 88, плохого кроме более частого включения вентилятора особенно летом ничего не случается, но зато температурный коридор в котором работает двигатель уже, расход зимой пониже, в салоне быстрее тепло.

Стоит ли менять на 88 или забить пока не решил, может быть когда на 90тык полезу менять помпу и антифриз и поменяю вставку, но это не точно.