Веста седан - 2

[Alexsandr_UssR]

Что-то странно работает ESP на этой машине...
Ну занос как-то гасит с задержкой, снос - так и не понял, пытается или машина сама себя вытягивает в занос (эдакий переход в избыточную поворачиваемость).

Самый главный шок - поворот и сброс газа, для разгрузки задних колес и входа в поворот... А газ не сбросился - обороты "подвисли" и машина с вывернутыми колесами пошла мимо. Сцеплением еле успел парировать подгазовку...
Ну и частично - сильно стучит песок-камушки по порогам-дверям-крыльям. Вроде и колеса теперь узкие - все равно все борта в дерьме.

[Дмитрий_Воронеж]

Самый главный шок - поворот и сброс газа

Сброс газа, на переднеприводном авто? Ну-ну...

[Варвар59]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

Сброс газа, на переднеприводном авто? Ну-ну...

ну не тормозить же в повороте.
нормальные водители тормозят до

Добавлено через 54 секунды

Ну занос как-то гасит с задержкой

нормальный водитель не допустит заноса на дорогах общего пользования.
а дураку и такая помощь будет запоздалой без обид. я не обобщаю

Добавлено через 2 минуты

снос - так и не понял, пытается или машина сама себя вытягивает в занос

короткий снос бывает. потом все равно подтормозит заднее колесо, чтобы ввинтиться в поворот.
эта система же смотрит разность скорости вращения колес и боковые ускорения (правда не знаю чем). при заносе и сносе все колеса вращаются с разной скоростью. и по каким-то там алгоритмам она что-то решает предпринять.

ПС: наговорил себе тут на пару лет стеба в мой адрес

[Максим48]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Самый главный шок - поворот и сброс газа, для разгрузки задних колес и входа в поворот...

Может для догрузки передних?

[tsu]

Сообщение от Alexsandr_UssR

Что-то странно работает ESP на этой машине...

Рекомендую немедленно обработать мовилем! На всякий случай

[Alexsandr_UssR]

Сообщение от Максим48

Может для догрузки передних?

Если бросаешь газ, ведущие передние замедляются и вес кузова, переносится в переднюю часть, догружая передние\разгружая задние, одновременное вращение руля, приводит к заносу или довороту кормы (если правильно словить момент и поднять обороты двигателя). Тут же произошел сюрр - мотор не сбросил обороты, дроссель явно был открыт, хотя я педаль газа отпустил. Соотв. догрузки не произошло и машина пошла плугом прямо.
Вероятно очень кривая настройка прошивки ЭБУ - ну нету в этой машине, правильной обратной связи с двигателем, по педали газа.
Да - ЕСП пускает кузов в занос, блокируя задние - в совсем жестких условиях, прямо трещит модулятор АБС и машину тут же начинает закручиваться в сторону поворота - т.е. куда повернул руль\указал направление.

Видел на ютубе видео, где утверждали, что ЕСП на Весте не борется со сносом - это явно враки. В этом плане - я до жути рад, что машина будет хоть как-то пытаться помочь мне повернуть. С выводом из заноса, никогда на переднем приводе не было проблем... Вот со сносом - всегда. Срыв передних ведущих, словить очень легко - достаточно наехать под газом, на наледь... Тогда начинаются танцы с бубном-ручниками и прочими педалями. С учетом кривой настройки эл. дросселя - было бы сложно ее вытащить.
Что из минусов - чисто жигулевская проблема, с близко расположенными педалями тормоза и сцепления - в зимней обуви, цепляешь ногой тормоз.

В остальном - лобаш обледеневший, вмиг обтек (ибо эл.обогрев), в салоне тепло (разве что стекла задние потеют). Рукам тепло, ж-пе тепло... Салон, что самое смешное - из-за мягких зимних, высокопрофильных покрышек, перестал трещать на швах (гудияр ультриагрип 9+ 15-ки).

[Варвар59]

блокируя задние

мне кажется, что блокирует только одно из задних колес, внутри поворота которое, чтобы как якорем затянуть машину в поворот.

[demal]

Если бросаешь газ, ведущие передние замедляются и вес кузова, переносится в переднюю часть, догружая передние\разгружая задние, одновременное вращение руля, приводит к заносу или довороту кормы (если правильно словить момент и поднять обороты двигателя). Тут же произошел сюрр - мотор не сбросил обороты, дроссель явно был открыт, хотя я педаль газа отпустил. Соотв. догрузки не произошло и машина пошла плугом прямо.
Вероятно очень кривая настройка прошивки ЭБУ - ну нету в этой машине, правильной обратной связи с двигателем, по педали газа.

Тебе спортсмену конечно виднее, но пытаться натянуть поведение машины типа 2109 (с меньшей колесной базой и общей длиной, да вдобавок меньшей колеей) на весту это конечно странно. Для получения описанных эффектов на зубиле нужно было уйти за 3500 начальных для маневра оборотов на 2 передаче. Уже на 3 описанных эффектов небыло (если только не полированный лед) - не хватало тормозного эффекта. При этом уже на евро 3 не происходило резкого выключения подачи топлива. Но ты пытайся, может что-то сможешь изобразить...

[Alexsandr_UssR]

но пытаться натянуть поведение машины типа 2109 (с меньшей колесной базой и общей длиной, да вдобавок меньшей колеей) на весту это конечно странно.

А длина то тут причем вообще?

Банальная физика и ничего более - особенно классно сей эффект чувствуется, на 1-2 передачах (перенос веса и "упор-клевок" в передние ведущие колеса).

Да - действительно ESP газует сама... Словил второй раз сей косяк - нажал на педаль газа, колеса ушли в букс и обороты зависли - педаль газа (отпустил), реакции не последовало - буксующее колесо прикусил суппорт и машина, сделала рывок вперед со льда в яму.
Делает сие оно, видать в момент "прикусывания" - чтобы мотор на заглушить, как я понимаю.

[Hoopoepg]

Делает сие оно, видать в момент "прикусывания" - чтобы мотор на заглушить

сразу всю ось ESP в повороте вряд-ли прикусит, значит двигатель не заглохнет. похоже на какой-то глюк а не на нормальную работу системы

если дроссель открыт, значит вакуумник толком не работает, а это значит тормоза так себе работают