Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Максим48]

Сообщение от Ладовоз

А вот некоторые, всё ни как не могут осознать, что варик с таким пробегом и эксплуатацией не выдержит, но вкл.балабола и.т.д. тут да не отнять.

Как можно признать то, что может быть, а может и не быть? 250кг прицепа это те же 4 человека без багажа. С чего вдруг он должен не выдержать?

[Ладовоз]

Сообщение от Максим48

Как можно признать то, что может быть, а может и не быть? 250кг прицепа это те же 4 человека без багажа. С чего вдруг он должен не выдержать?

Так это 250 кг без груза и пассажиров. К примеру на выходных ездили в деревню вес водителя и пассажиров 350 кг, без прицепа, всегда считаю по максимуму. Будет меньше значит айс во всём. Почему и спросил выше, но чел утверждение не даёт, а переводит стрелки как в дет.саду. Почему выше и написал, что не нашел подтверждение для своей эксплуатации и купил на МКПП.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Dic83

Я скажу так: нужно нам всем привыкать к вариатору. Т.к. в ближайшие годы их станет много, а вот гидроавтомат уйдет с рынка. Причина в том что стоит cvt дешевле и проще в производстве. + экономит горючку

А кто против? Если будет надёжность будет и спрос. Но к сожалению, на киариополо как ни странно пока только аккп айсин 6ст. Если его уберут, то продажи могут просесть и не хило. А гадать это надо к экспертам на форуме, такие тут есть

Добавлено через 3 минуты
Таксист из Краснодара, за чем то усилил вариатор на пробеге под 80000 км.

[Dic83]

Сообщение от Ладовоз

Таксист из Краснодара, за чем то усилил вариатор на пробеге под 80000 км.

Как это усилил?