Температура ож

[maxpon]

Сообщение от leopold

Вот тут в -30 я нисколечки не замёрз, хотя стрелка температуры стояла на 75-80. В прошлом году по трассе ехал в -37, вполне комфортно в машине, а кому, как говоришь, "делать не хер", так меняйте термостаты, регуляторы напряжения и прочее.

Наверно одет был по сезону ?
Народ одевается сейчас модно,кроссовочки,курточка потоньше, шапочка-пидорка )))
Потом вой-замерзаем...
В зимних теплых сапогах и,пуховике,штанах теплых,шапке зимней не мерзну.
А как иначе,машина промерзшая,никто ее не нагрел...

Вчера -27,20 км до деревни,скорость 90-100
Закрыт только низ.
Направление-только ноги.
Печка на 5-6 скорости.
Не замерз,вполне комфортно без шапки.
Температура упала до 80 гр в одном месте при спуске .
Если ехать на 4 передаче и поддерживать обороты 2500 и выше,тогда 82 стоит.До 85 не подымается,как в более теплое время .
75 провал был,один раз и все,как обычно.
Приехал,прикрутил верх.
Открыл капот,ну нет тепла там,открытый верх все равно выхолаживает блок и агрегаты.
Сегодня по городу ездил с закрытой целиком мордой, печка на 5 скорости не дает двигателю выше 85 нагреться все равно, но в машине тепло.

Поезжу пока так.
Будет на трассе греться с закрытой мордой-скорость печки побольше и охладиться.
Вы же для этого ставите более горячий термостат,чтобы жарче в салоне было ?
Менять исправно работающий термостат на более горячий -зачем ?
Есть производитель поставил такой-значит резон есть и с более горячим летом будет греться еще больше,что логично.
Менять к лету на более холодный ?
Да полноте, тот же эффект ,что и более "горячий" термостат,я получаю,закрыв морду.
Зато летом получаю более холодный двигатель.
Разве не так ?

[Andrey96]

Сообщение от maxpon

Наверно одет был по сезону ?
Народ одевается сейчас модно,кроссовочки,курточка потоньше, шапочка-пидорка )))
Потом вой-замерзаем...
В зимних теплых сапогах и,пуховике,штанах теплых,шапке зимней не мерзну.
А как иначе,машина промерзшая,никто ее не нагрел...

Вчера -27,20 км до деревни,скорость 90-100
Закрыт только низ.
Направление-только ноги.
Печка на 5-6 скорости.
Не замерз,вполне комфортно без шапки.
Температура упала до 80 гр в одном месте при спуске .
Если ехать на 4 передаче и поддерживать обороты 2500 и выше,тогда 82 стоит.До 85 не подымается,как в более теплое время .
75 провал был,один раз и все,как обычно.
Приехал,прикрутил верх.
Открыл капот,ну нет тепла там,открытый верх все равно выхолаживает блок и агрегаты.
Сегодня по городу ездил с закрытой целиком мордой, печка на 5 скорости не дает двигателю выше 85 нагреться все равно, но в машине тепло.

Поезжу пока так.
Будет на трассе греться с закрытой мордой-скорость печки побольше и охладиться.
Вы же для этого ставите более горячий термостат,чтобы жарче в салоне было ?
Менять исправно работающий термостат на более горячий -зачем ?
Есть производитель поставил такой-значит резон есть и с более горячим летом будет греться еще больше,что логично.
Менять к лету на более холодный ?
Да полноте, тот же эффект ,что и более "горячий" термостат,я получаю,закрыв морду.
Зато летом получаю более холодный двигатель.
Разве не так ?

На улице было -21гр. 100км по трассе. Скорость вентилятора на 4 , подача горячего воздуха -2 временами ставил -3 от макс., направление стекло/ноги. Куртки , шапки, перчатки на заднем сидении. В салоне трое , не замёрзло ни одно стекло. Температура двигателя 87-89гр. Закрыта нижняя часть радиатора , чтобы меньше радиатор забивался , грязью с дороги. В машине пипец как жарко. Не люблю я в машине ездить в верхней одежде.

[maxpon]

Сообщение от Andrey96

На улице было -21гр. 100км по трассе. Скорость вентилятора на 4 , подача горячего воздуха -2 временами ставил -3 от макс., направление стекло/ноги. Куртки , шапки, перчатки на заднем сидении. В салоне трое , не замёрзло ни одно стекло. Температура двигателя 87-89гр. Закрыта нижняя часть радиатора , чтобы меньше радиатор забивался , грязью с дороги. В машине пипец как жарко. Не люблю я в машине ездить в верхней одежде.

Да в -21 тоже ездил на такое расстояние и машина внутри прогревалась достаточно. Жена убавляла также температуру.
Но если поездка короткая, допустим,как у меня до работы 36 км-то только к концу поездки начинает прогреваться промерзший салон.
Также и в логане было.
Автозапуска нет,выгнал машину с гаража,до 50 нагрел и поехал. Куртку,понятное дело, пока не снимешь.

[Andrey96]

Сообщение от maxpon

Да в -21 тоже ездил на такое расстояние и машина внутри прогревалась достаточно. Жена убавляла также температуру.
Но если поездка короткая, допустим,как у меня до работы 36 км-то только к концу поездки начинает прогреваться промерзший салон.
Также и в логане было.
Автозапуска нет,выгнал машину с гаража,до 50 нагрел и поехал. Куртку,понятное дело, пока не снимешь.

Бывало и такое
Родной термостат выкинул на следующий день после покупки машины. Реально теплом печка дует при температуре выше 87гр.

[maxpon]

Сообщение от maxpon

Сегодня по городу ездил с закрытой целиком мордой, печка на 5 скорости не дает двигателю выше 85 нагреться все равно, но в машине тепло.

Поезжу пока так.
Будет на трассе греться с закрытой мордой-скорость печки побольше и охладиться.

Эксперимент завершен.

Поехал вчера опять по трассе на работу. С утра -19.
Машина проморожена, нагрелась достаточно быстро на ходу(на месте прогрев до 50гр).
Всю дорогу кочегарил на 7 скорости вентилятора(сначала до прогрева 82-85 на 5 скорости).
Температура с полностью закрытой мордой держалась в районе 90-92гр.
При затяжном подъеме на несколько км нагрелась уже примерно 95.
За 36 км салон прогрелся очень хорошо.

Обратно поехал,потеплело до -12.
Тут уж начала греться сильнее сразу до 95гр.

Хотя в верхней части и есть 2 прорези+где эмблема-не хватает на скорости охлаждения.

Приехал и поехал в горный Златоуст вечером,туда 76 км в одну сторону.
Еще хотел снять верхнюю часть,но подумал ладно,доеду,там скорости небольшие...

Вот тут я прикурил )))
Заехал в Миасс в 18-30ч и уперся в пробку(никогда в это время не ездил там и не предполагал,что такое возможно)
Температура пошла вверх и включился вентилятор.Ниже 92 гр не падала уже.
Нагреется-включится,согналась температура,опять ждем...
В таком режиме печка конечно жарит... Уже нестерпимо жарко стало,убавил...
Проверил в общем термостат и систему охлаждения с вентилятором ,работают )))
Даже на спуске в 5,3 км и то температура не упала ниже 90 гр.
По приезду в Златоуст снял верх и обратно уже при -19 гр все стало как обычно,82-85 гр.
Тепло,пришлось убавлять температуру на 1-2 деления после долгой поездки.

Нет у нас постоянных морозов ниже -25, верх закрывать не буду.

[leopold]

Не верх, не низ не закрывал и не собираюсь, термостат родной, хотя морозы тоже бывают

[Potamon]

Сообщение от leopold

Не верх, не низ не закрывал и не собираюсь, термостат родной, хотя морозы тоже бывают

Расскажи ка, это когда это у нас была такая температура?

[leopold]

Сообщение от Potamon

Расскажи ка, это когда это у нас была такая температура?

Утром 23 февраля 2021 года, если не ошибаюсь. Между Захарищево и Лянгасово. В эту зиму только -32 видел.

[AliBaba]

Сообщение от leopold

Утром 23 февраля 2021 года, если не ошибаюсь. Между Захарищево и Лянгасово. В эту зиму только -32 видел.

А вечером -27 было тама.

[maxpon]

Очередное горное наблюдение.
Поездил вчера по горам, температура за 2 ч менялась от -16 до -27 на 100км,в основном -25 было.
Печка на 5 скорости.
Так вот,на спуске в 4,2 км, где на 5 передаче еще и притормаживаешь, чтобы не разгоняться выше 80-90 ,температура упала с 82-85 гр ниже 70 гр, примерно 68.
Такого я еще не видел,уж шибко уклон хороший.
На вершине -21, середина спуска -16 , низ -25.
Какая разница,какой термостат в данных условиях,все печка высасывает.

По ровной дороге стабильно 82-85 гр и в машине тепло.