Свечи зажигания - 2

[МГК]

Сообщение от Гагаринец

Строение – 4 электрода, парно имеющие разные зазоры до центрального контакта, два электрода – 0,8 мм, еще два 1,2 мм. Таким образом, подходят для многих автомобилей, будь то карбюратор или инжектор.

после этой фразы дальше можно не читать

искра всегда будет на 0,8 электроде - простая физика процесса

[Варвар59]

Сообщение от Parenek

Так что по зазору, кто на каком ездит?

снятые имели зазор 1,1 - 1,2 мм. новые - 1,0 - 1,1 мм.

[Гагаринец]

Сообщение от МГК

после этой фразы дальше можно не читать

искра всегда будет на 0,8 электроде - простая физика процесса

Я не буду гоблинам показывать фото изношенной свечи, ибо это иррационально и бесполезно, т.к. гоблины, они такие гоблины.
Хотя ты и продвинутый, но тут твой язык опередил твой мозх.
Не спеши, в следующий раз, казаться умнее инженеров BERU, может за умного сойдёшь :-)

[Варвар59]

искра всегда будет на 0,8 электроде - простая физика процесса

при бОльшем давлении (в инжекторных движках степень сжатия выше) искра может пробивать и 1,2 мм.

[Walery]

Сообщение от Варвар59

при бОльшем давлении (в инжекторных движках степень сжатия выше) искра может пробивать и 1,2 мм.

Да нет, там другой принцип:
Главная особенность четырехэлектродных свечей Beru — попарно разные искровые зазоры. Два боковых электрода расположены в 0,8 мм от центрального, а другие два — в 1,2 мм, но приближены к изолятору. Видимо, это сделано для получения полуповерхностного разряда в том случае, если изолятор загрязнен отложениями.
Свечи демонстрируют отличные результаты и в барокамере, и на моторном стенде. Мощность двигателя на внешней скоростной характеристике увеличивается не намного (на 3,7% относительно штатных одноэлектродных свечей ЭЗ), зато по снижению расхода топлива и токсичности свечи Beru — в лидерах.

[Walery]

Тогда уж идти дальше - свечи Brisk Premium LOR15LGS:

Свеча Brisk Premium отличается самым «хитрым» принципом искрообразования. Четыре боковых электрода существенно удалены от центрального и располагаются ниже — «длинная» искра скользит по изолятору. Но из-за этого страдает надежность искрообразования при пониженном напряжении — в барокамере Brisk Premium уступает даже штатным одноэлектродным свечам ЭЗ. Но двигатель работает устойчиво на всех режимах, а при полном дросселе мощность увеличивается на 5,1%.

Вопрос только - стоит ли доводить до такого загрязнения?

[Гагаринец]

Сообщение от Walery

Да нет, там другой принцип:
Главная особенность четырехэлектродных свечей Beru — попарно разные искровые зазоры. Два боковых электрода расположены в 0,8 мм от центрального, а другие два — в 1,2 мм, но приближены к изолятору. Видимо, это сделано для получения полуповерхностного разряда в том случае, если изолятор загрязнен отложениями.
Свечи демонстрируют отличные результаты и в барокамере, и на моторном стенде. Мощность двигателя на внешней скоростной характеристике увеличивается не намного (на 3,7% относительно штатных одноэлектродных свечей ЭЗ), зато по снижению расхода топлива и токсичности свечи Beru — в лидерах.

Угу. Проверено лично.

[Walery]

Сообщение от Гагаринец

Угу. Проверено лично.

Осталось выяснить, как вдолгую отразится на системе нейтрализации наших двигателей постоянно работащий зазор всего в 0.8

[Гагаринец]

Сообщение от Walery

Осталось выяснить, как вдолгую отразится на системе нейтрализации наших двигателей постоянно работащий зазор всего в 0.8

Это тесты свечей под ключ 21 с иным зазором.

[Варвар59]

ладно уговорили - сижу на заводских свечах и меняю как положено по регламенту.
ибо гарантия.