Свечи зажигания - 2

[Потапов]

Сообщение от Walery

Да нет, там другой принцип:
Главная особенность четырехэлектродных свечей Beru — попарно разные искровые зазоры. Два боковых электрода расположены в 0,8 мм от центрального, а другие два — в 1,2 мм, но приближены к изолятору. Видимо, это сделано для получения полуповерхностного разряда в том случае, если изолятор загрязнен отложениями.
Свечи демонстрируют отличные результаты и в барокамере, и на моторном стенде. Мощность двигателя на внешней скоростной характеристике увеличивается не намного (на 3,7% относительно штатных одноэлектродных свечей ЭЗ), зато по снижению расхода топлива и токсичности свечи Beru — в лидерах.

Это же бред полнейший. Типичный текст разводил, которые хотят что-то впарить. Откуда это скопировано?

[Гагаринец]

Сообщение от Потапов

Это же бред полнейший. Типичный текст разводил, которые хотят что-то впарить. Откуда это скопировано?

Только слова и клацанье клавиш?
А где техническое обоснование, на основе Собственного опыта разработки и внедрения всевозможных типов свечей зажигания для автомобилей?

[Потапов]

Сообщение от Гагаринец

Только слова и клацанье клавиш?
А где техническое обоснование, на основе Собственного опыта разработки и внедрения всевозможных типов свечей зажигания для автомобилей?

Понимание физики работы свечи, позволяет понять, что там брешут.
Где техническое обоснование, на основе чужого опыта разработки и внедрения всевозможных типов свечей зажигания для автомобилей? Где описание как проводились испытания?

[Гагаринец]

Сообщение от Потапов

Понимание физики работы свечи, позволяет понять, что там брешут.
Где техническое обоснование, на основе чужого опыта разработки и внедрения всевозможных типов свечей зажигания для автомобилей? Где описание как проводились испытания?

Вижу, что твоё его зашкаливает от высокого самомнения и если это так, то тебе ничего не составит - вставить в поиск браузера тот фрагмент, что тебя заинтересовал и самому найти Источник инфы с тестами МОТОРНЫМИ

Это, замечу, ни бла-бла-ба на форуме :-)