Обсуждение и проблемы АМТ - 5

[vga]

Подскажите пожалуйста на прошивке 2.0 трансмиссия так-же в пробках перегревается и встаёт как на 1.0? Есть у кого ни будь такой опыт.

[BigKot]

Сообщение от vga

Подскажите пожалуйста на прошивке 2.0 трансмиссия так-же в пробках перегревается и встаёт как на 1.0? Есть у кого ни будь такой опыт.

Вопрос точно некорректный.

[vga]

Сообщение от BigKot

Вопрос точно некорректный.

Чего же некорректного в вопросе отключалось у кого ни будь сцепление в пробке на прошивке 2.0 так же как на 1.0 или нет. У меня например при долгом стоянии (движении) в пробке загорается шестерёнка и перестают включаться скорости, постоишь чуть чуть и опять всё работает, возможно в 2.0 это предусмотрели и поправили. Я так понял что никакого датчика перегрева нету и коробку вырубает по разности скоростей двигателя и вала коробки (то есть по увеличенному проскальзыванию диска сцепления) возможно на 2.0 увеличили возможное проскальзывание и кпп в пробке не вырубается.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от academic

если всё исправно - ничего не перегревается.
уж от версии прошивки точно это не зависит.

Вы специалист по АМТ весты? Просто если вы точно это знаете тогда почему у многих в пробке загорается шестеренка и коробка встает у всех какая-то неисправность вы считаете?

[MVA58]

Сообщение от vga

Просто если вы точно это знаете тогда почему у многих в пробке загорается шестеренка и коробка встает у всех какая-то неисправность вы считаете?

Вы предлагаете "погадать по шестеренке"?
Для того, чтобы ответить на этот вопрос нужно, как минимум, знать коды ошибок и симптомы. Иногда причиной такой неисправности может быть забитый радиатор СО.

[vga]

Сообщение от MVA58

Вы предлагаете "погадать по шестеренке"?
Для того, чтобы ответить на этот вопрос нужно, как минимум, знать коды ошибок и симптомы. Иногда причиной такой неисправности может быть забитый радиатор СО.

Коды не смотрел т.к. некогда в пробке было и сканера не было под рукой тогда.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от academic

на новой машине такое было? наверняка нет. почему? потому что было новым и исправным. Л - логика

А вот и не угадали было и на новой, полтора- два часа в пробке летом и коробка встает.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от academic

может уже пора сцепу менять?

Поменял я сцепление на sachs всё равно в больших пробках встаёт, хотя конечно не на долго как при старом сцеплении, но всё равно напрягает, в такие моменты начинаешь думать о нормальном автомобиле, хотя когда едет вроде и желание поменять машину пропадает.
В общем как я понял решения нету. Вот я только одного не пойму, нахрена эти грёбаные инженеры ваз-рено при загорании шестерёнки отключают коробку совсем, ну зажгли бы лампочку включили пищалку и оставили бы коробку работать, при перегреве мотора они же его не глушат, а коробку почему то глушат.

[BigKot]

Сообщение от vga

Коды не смотрел т.к. некогда в пробке было и сканера не было под рукой тогда.

Добавлено через 3 минуты
А вот и не угадали было и на новой, полтора- два часа в пробке летом и коробка встает.

Добавлено через 10 минут

Поменял я сцепление на sachs всё равно в больших пробках встаёт, хотя конечно не на долго как при старом сцеплении, но всё равно напрягает, в такие моменты начинаешь думать о нормальном автомобиле, хотя когда едет вроде и желание поменять машину пропадает.
В общем как я понял решения нету. Вот я только одного не пойму, нахрена эти грёбаные инженеры ваз-рено при загорании шестерёнки отключают коробку совсем, ну зажгли бы лампочку включили пищалку и оставили бы коробку работать, при перегреве мотора они же его не глушат, а коробку почему то глушат.

Видимо всё потому, что такое поведение в процентном отношении случается в каких-то знаках после запятой. Вопрос - пока авто было новым и на гарантии, почему не долбили мозг гарантийщикам?

[academic]

В общем как я понял решения нету.

всегда есть решение.

Добавлено через 3 минуты

полтора- два часа в пробке летом

это ж какой регион у Вас?
в Волгограде при +45 в тени что то такого не вспомню...

[vga]

Сообщение от academic

всегда есть решение.

Добавлено через 3 минуты

это ж какой регион у Вас?
в Волгограде при +45 в тени что то такого не вспомню...

Вы на замену машины что ль намекаете? Да я уже задумываюсь об этом, но пока зима коробка не встаёт в аварию и при таких огромных ценниках на машины тяжело найти альтернативу весте. Вроде пока работает и ничего так себе машина кажется. Но это-же не нормально когда все едут а ты встаёшь из за коробки минут на 5-10 потом опять едешь, а можешь и опять встать на то же время. Когда температура воздуха ниже 10 градусов такого вообще не происходит соответственно дело не в неисправности авто, а именно в перегреве чего либо и возможно это просто можно как то остудить.
Регион Москва с областью и таких температур как у вас, у нас и в помине нету никогда, но вот пробки большие и регулярные, за лето раза три-четыре коробка встаёт вот и интересуюсь можно ли чем то это исправить или только менять машину.

[MVA58]

Сообщение от vga

Коды не смотрел

С этого надо начинать, а не "гадать по шестеренке".
Причем нужен не только код ошибки, но и симптом (в терминологии ТИ - это причина возникновения ошибки). Симптомы умеют читать не все диагностические программы. OpenDiag Mobile Точно может.

[academic]

у многих в пробке загорается шестеренка

я не специалист. специалисты сидят в Тольятти, или где там разрабатывают...
я всего лишь пользователь АМТ. в том числе с месяц как переживший ту самую "шестерёнку в пробках". если отлистать пару страниц назад можно почитать. ну или пойти в мой БЖ из подписи.

почему у многих в пробке загорается шестеренка и коробка встает у всех какая-то неисправность вы считаете?

на новой машине такое было? наверняка нет. почему? потому что было новым и исправным. Л - логика

Добавлено через 4 минуты

возможно в 2.0 это предусмотрели и поправили

нет

возможно на 2.0 увеличили возможное проскальзывание и кпп

нет

Добавлено через 1 минуту

коробку вырубает по разности скоростей двигателя и вала коробки (то есть по увеличенному проскальзыванию диска сцепления)

+количество переключений в минуту, t передаваемая с датчика внешней t...
и... не всегда. есть ещё перегрев актуатора.
а если у Вас ошибка 811 (о5 таки какая из пяти разновидностей) по проскальзыванию, то может уже пора сцепу менять?