Двигатель H4M/HR16DE

[Kot 01]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

стальная плита под гбц, восьмые болты или шатуны сажал на 7 мм, всё ходило.

Стальная с двумя прокладками гемор еще тот, а вот единая из алюминия без прокладок полностью ставил частенько в былые времена. Шатуны сажать не любил, перекладка сжирала поршни быстро.
Эх были времена, сколько спортивных моторов собрал.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kot 01

Стальная с двумя прокладками гемор еще тот, а вот единая из алюминия без прокладок полностью ставил частенько в былые времена. Шатуны сажать не любил, перекладка сжирала поршни быстро.
Эх были времена, сколько спортивных моторов собрал.

Видимо собирал так с гемором. Приоро шатун тоже осаживается и всё ходит.

[Kot 01]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

Видимо собирал так с гемором. Приоро шатун тоже осаживается и всё ходит.

Ходить то ходит, но перекладка не о чем тебе не говорит? Я привык все делать хорошо или близко к этому.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Kot 01

Ходить то ходит, но перекладка не о чем тебе не говорит? Я привык все делать хорошо или близко к этому.

Поршням с такой юбкой, перекладка никак, если обеспечены нужные зазоры в ШПГ. Короткий шатун, имеет плюсы в одних условиях, длинный в других. По приоро мотору знаю точно на укороченных, мотор намного веселее и учитывая как его драли, ресурс очень живуч. Ездил сам на таком и никогда даже не думал увеличить объём, потому что ехал он лучше чем 1.8