Выбор зимней резины - 4

[Веймар]

Сообщение от ВЮВ

Какое давление качаешь?

2.2-2.4

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Варвар59

странная политика
ротируя колеса каждый год, можно добиться равномерного износа всех 4 шин и не шлифовать передними лысыми колесами на льду.

50 процентов без шипов, это еще не лысая резина, пока достойно на льду ведет

[МГК]

Сообщение от Веймар

Нордман 5. Закончился 5 сезон, из общих 120 тыщ, думаю тыщ 50-55 проехал на них. Задние не потеряли ни одного шипа и рисунок протектора не изменился, а вот передние процентов 50-60.

для 5 это отличный резалт
на нее все плакались, что она шипы отрыгивает моментально

[Neibot]

на нее все плакались, что она шипы отрыгивает моментально

Плюсую, у меня в бытность нордман 5 образца 2014 сыпался на ура.

Но у нокиана это нормально - там резине надо настояться пару лет.
Потому в прошлом году не стал брать десятку )

На хакку 8 в отзывах говна поначалу падало прям ковровыми бомбардировками.
Со временем поутихло. С моей стороны нареканий нет пока.

[_AI_]

Сообщение от Варвар59

а как же безопасность?

загугли:

несколько лет назад мишлен делала исследование, и пришли к выводу, что лучше когда новые сзади.

кстати, там есть приписка, что если менять все колеса сразу, то на переднеприводных, через достаточно короткое время, все равно приходим к картине, когда сзади менее изношенные.

[Варвар59]

несколько лет назад мишлен делала исследование, и пришли к выводу, что лучше когда новые сзади.

давай уточним: на каком типе привода?

через достаточно короткое время, все равно приходим к картине, когда сзади менее изношенные.

это и ежу понятно.

[ВЮВ]

Сообщение от Варвар59

это и ежу понятно.

Ежу может и понятно, а тем кто занимается ротацией, раз в сезон или раз в 15 т.км, не очень понятно

[vasil-ii]

через достаточно короткое время, все равно приходим к картине, когда сзади менее изношенные.

Поэтому и провожу ротацию при сезонной переобувке.
Как износились все - так и купил новый комплект.

[_AI_]

Сообщение от Варвар59

давай уточним: на каком типе привода?

на всех.

если сильно утрировать, то там такая логика:

самый опасный маневр - поворот, и если сзади более лысая резина выше вероятность сноса задней оси, т.к. она мене нагружена.


другой опасный маневр - торможение в экстренной ситуации, а в этом случае важно, чтобы попа не уехала вперёд.

[sch]

Сообщение от _AI_

на всех.

если сильно утрировать, то там такая логика:
самый опасный маневр - торможение в экстренной ситуации, а в этом случае важно, чтобы попа не уехала вперёд.

Как-то довелось проехаться по снегу с летней резиной сзади (не на весте). Так вот торможение - это было не самое страшное как раз, ABS поможет. А вот в поворотах было реально страшно, так как без ESP жопа срывалась в занос мгновенно и непредсказуемо. Хотя в случае с летней резиной ЕСП и не помогла бы.

[BigKot]

Сообщение от _AI_

кстати, там есть приписка, что если менять все колеса сразу, то на переднеприводных, через достаточно короткое время, все равно приходим к картине, когда сзади менее изношенные.

У них работа такая.
По своему опыту - если бы не подписывал ступичные заглушки, то ни в жисть бы не различил ( после мойки!) какие передние, а какие задние.
Случаи маньяков-гонщиков не рассматриваем же? ))