Система охлаждения - 2

[Гагаринец]

Сообщение от Serp2015

Возникла проблема с охлаждением двигателя, температура повышается выше 90 градусов, но блок управления не подает команду вентилятору крутится. Вентилятор исправен. Диагност посоветовал сначала попытаться прошить ЭБУ, если не поможет, поменять его. Было у кого такое, как пофиксили?

Выше 90, это сколько точно?
Карлсон включается на первую скорость по температуре - 102.

На работающем движке сними разъём с датчика температуры - должна включиться 2 скорость вентилятора.

Если первая скорость не включается - проверяем питание - реле - предохранитель - резистор на кожухе карлсона.

Что за диагноста ты нашёл, который не разодрался в проблеме?
Ты ему посоветуй сначала попытаться прошить свой мозг, а потом браться за диагностику.

Для проверки 1 скорости - просто включи кондей. 1 скорость должна тут же включиться на постоянку, пока кондей включен.

[АлексейФ]

Ездил в СПБ на Весте в понедельник, дождь как из ведра+12С. В пробках на трассе и в городе часто нагревается до включения на 92С, через полчаса надоели эти качели 92-87)) Включил кондей и температура застыла на 80-82С, как на трассе

[Serp2015]

Сообщение от АлексейФ

включения на 92С

Сами перестроили на 92? Коллеги выше пишу, что при 102 включается.

[vasil-ii]

Сообщение от Serp2015

Сами перестроили на 92? Коллеги выше пишу, что при 102 включается.

Тут три пути:
1. Ставить сторонний БК который умеет управлять включением вентилятора по температуре - Штат например, но он будет постоянно висеть на CAN шине, и болтаться где то в салоне.
2. Залить тюнинговую прошивку где поправлена температура включения вентилятора.
3. Оставить ступенчатое отображение температуры на панели и не парить мозг себе, ну и не мешать исправному авто работать - вариант самый правильный. ИМХО.

[АлексейФ]

Сообщение от Serp2015

Сами перестроили на 92? Коллеги выше пишу, что при 102 включается.

Купил БК Штат и настроил на 92С включение.

Добавлено через 7 минут

3. Оставить ступенчатое отображение температуры на панели и не парить мозг себе, ну и не мешать исправному авто работать - вариант самый правильный. ИМХО.

На Весте НГ свой указатель, много ступенчатый)) Первая ступень загорается при 52С, следующие с шагом 10град. Три деления загораются при 75С, следующая ступень, это 85(середина шкалы) Пятое деление загорается при 95С. шестое я ещё не видел ни разу за год, это 105С

[Виктор57]

Сообщение от АлексейФ

Купил БК Штат и настроил на 92С включение.

Жалко, что не на 51

[АлексейФ]

Сообщение от Виктор57

Жалко, что не на 51

Сарказм? Один вопрос - зачем греть в пробке двигатель до 102С, если на трассе система охлаждения круглый год часами и сотнями, тысячами км держит ТОЖ 80-82С ?
Все штатное, термостат итд.

[Тартарен]

Не, вот ступенчатое отображение как раз и парило мозг. Мне во всяком случае. Как перенастроил так вздохнул свободно.

[АлексейФ]

Я заправляю Газель метаном с 1998 года, перевыполнил план по экологии много раз))
Пускай Грета Тумберг греет двигатель своего авто хоть до 120 в пробках, мне это не нужно.

[OFA]

Сообщение от АлексейФ

Я заправляю Газель метаном с 1998 года, перевыполнил план по экологии много раз))
Пускай Грета Тумберг греет двигатель своего авто хоть до 120 в пробках, мне это не нужно.

Хочешь сказать, что температура двигателя на расход газа не влияет?)