Курсовая устойчивость на трассе

[dema]

Трясет это одно, раскачка-другое. Был у нас один участок (сейчас отремонтировали) волнами, я там амортизаторы проверял раньше, если нормальные то на скорости в 60-70 км. машина ровно идет, а если подустали то начинается хорошая такая раскачка. И в то же время если машину от руки покачать, как советуют проверять амортизаторы, она нифига не раскачиваеся.

года 4.5 ездил на акценте
изначально там штатные амморты стояли, так жопа раскачивалась так, что словить занос на лесной дороге в стиле "вверх-вниз-влево-вправо" вообще ничего не стоило) одно неловкое движение и уже боком)))

потом поставил вкруг каябу эксель G и пружины от них же - машина стала гораздо более собранной, но повадки "мести хвостом в любой непонятной ситуации" не поменялись совсем)

[Варвар59]

повадки "мести хвостом в любой непонятной ситуации" не поменялись совсем

стабилизатор бы помог. и установка аммортов более вертикально.
такой рецепт хорошо работает на рио/солярисах.

[dema]

стабилизатор бы помог. и установка аммортов более вертикально.
такой рецепт хорошо работает на рио/солярисах.

погугли фотки подвески акцента)

[Варвар59]

Сообщение от dema

погугли фотки подвески акцента)

погуглил


https://vhyundai.ru/zadnyaya-podveska-remont/

[dema]

Сообщение от Варвар59

погуглил


https://vhyundai.ru/zadnyaya-podveska-remont/

плохо погуглил
перегугли) хундай акцент - это ДО соляриса.
в Белорусии первый солярис вроде акцентом кличут) но я не про него.
я про обычный ТАГАЗ акцент

[Neibot]

хундай акцент - это ДО соляриса.
в Белорусии первый солярис вроде акцентом кличут)

Солярис и есть акцент.
Чтоб не ассоциировалось с тагазовским вторым акцентом - корейцы третий у нас продавали как Verna, а четвёртый - собсно солярис.
В остальном мире, включая СНГ - оно всё было акцентами )

последние издания Рио/Солярис болемень ездить научили в плане ходовой части.

На втором солярисе вообще переделали заднюю подвеску, с первым там общего только сам принцип - балка.

Оптима. Это было лет 6-7 назад. Тогда подвески у них не было. От слова "совсем".

В последнем кузове оптимы - к делу привлекали подвесочных дел мастера из бнв. Нормальный сбалансированный подвесон.

[OFA]

Сообщение от Neibot

В последнем кузове оптимы - к делу привлекали подвесочных дел мастера из бнв. Нормальный сбалансированный подвесон.

Возможно. Но тогда это было что-то с чем-то. Пока асфальт ровный и гладкий, вопросов нет. Пошли едва заметные швы и трещинки, всё! Надо сбавлять до пешеходной, иначе под пробои раздаются такие звуки, что вот-вот колёса отвалятся. Я вообще в шоке был! До этого водил Рио 2014 г.в., такая же картина была, но думал Оптима то посолиднее. Затем пересел в свой любимый Пассат В5.5 и почувствовал огромное облегчение!)) Засадные для Оптимы места он на ППД молча и тихо пролетел не глядя, слегка шурша покрышками.
Вот с недавних пор слышал, что корейцы наконец озадачились этим вопросом.
Но не всё так гладко!
С новым Тушканом, к примеру, они малёк перестарались)) Капец в нём укачивает, стоит отвлечься в телефон! И это на первом ряду. Прошлый ещё болемень был. А позапрошлый реально табурет!)
Акцент ничё так получился, вполне адекватно себя ведёт.