Неисправности двигателя - 3

[Alexsandr_UssR]

это проблема всех вазовских коробок. и реношных тоже

Это не проблема коробок - проблема колес. Коробка должна стоять на Калине-2108-2109-2110 с 13ми бубликами и тонной веса - оно едет без всяких провалов, особенно на 8кл. моторе.
Это у Весты огромные 16-17 колеса, ГП, масса и полностью отсутствуют низы у мотора - я был в шоке, когда начал ездить на этой машине... 1500-2700об-мин - оно не разгоняется на третьей вообще. Тупо едешь.
А обгоны делать - надо перекреститься, воткнуть на две передачи вниз, выкрутить мотор на 4к и тогда вылезать на встречку, надеясь на то, что спереди никакой додик не вылезет или сзади не попрется до тебя.
И это седан обычный... Как там люди на кроссах катаются - вообще не понимаю.

и стал нормальным ладовозом

Ахахах...

Добавлено через 4 минуты

Делай как советует АР

кстати - вариант. У этого чудесного ЭБУ, есть нефиговый лаг - можно педаль до пола прожимать и отпускать, но при этом обороты не будут подниматься вообще.
Т.е. если педаль не отпускать и шустро переключаться - будет ровная тяга, ну кроме перехода 1-2.
Сцепление кстати, надо бы купить новое (Люк) и поменять - с штатным кривым Валео, вообще жизни нету.

[MrRip]

Я правильно понял, что вот эти вот жалобы это про 1.6л мотор? У меня на 1.8 АМТ нареканий нет, тянет норм, что в городе, что на трассе, надо просто не бояться крутить мотор - это ж жигуль, он на низах и не поедет никуда... Не пушка-гонка конечно, но дискомфорта нет.

[DimichSH]

Добрый день!
Веста СВ Кросс 1.6 МКПП (Вазовский) пробег 30000 км. Этой зимой появилась такая проблема.
На холостом ходу на горячую двигатель работает неровно, постоянная такая волнообразная вибрация с переодичностью 2 раза в секунду примерно. Как будто кто газ совсем чуть чуть прибавляет по 2 раза в секунду). Обороты не плавают. Еще расход на холостом стал 1.3-1.4 л.
В поисках причины поставил новые свечи, новые катушки, ДАД менял, помыл дроссельную заслонку. Не помогло.
Думаю куда дальше копать? Смотреть Лябду, датчик детонации?

[Варвар59]

привод дросселя, датчик положения дросселя?
ну и банальный подсос воздуха.

[maks_79]

Не лучше ли найти грамотного специалиста/диагноста и проверить авто? Менять расходники по методу "пальцем в небо" выходит дороже. И по Сети авто не диагностируется.

[BigKot]

Сообщение от maks_79

Не лучше ли найти грамотного специалиста/диагноста и проверить авто? Менять расходники по методу "пальцем в небо" выходит дороже. И по Сети авто не диагностируется.

Лучше. Но не проще и тем более не быстрее.

[<FK<TC]

Померь давление в рампе, может льдышка где то сидит, но тогда должна ухудшиться тяга на больших оборотах.

[Геннадий_]

Сообщение от DimichSH

Добрый день!
Веста СВ Кросс 1.6 МКПП (Вазовский) пробег 30000 км. Этой зимой появилась такая проблема.
На холостом ходу на горячую двигатель работает неровно, постоянная такая волнообразная вибрация с переодичностью 2 раза в секунду примерно. Как будто кто газ совсем чуть чуть прибавляет по 2 раза в секунду). Обороты не плавают. Еще расход на холостом стал 1.3-1.4 л.
В поисках причины поставил новые свечи, новые катушки, ДАД менял, помыл дроссельную заслонку. Не помогло.
Думаю куда дальше копать? Смотреть Лябду, датчик детонации?

Если уж решаешь проблему сам, то купи ELM327, программу OpenDiag (100 руб), и просмотри все параметры на горячем двигателе. Сравни с нормальными (на сайте Чип-Тюнер). Будет пища для размышлений. А так... единственное, что приходит на ум - у многих такие "подгазовывания" два раза в секунду наблюдаются только в течение двух-трех минут после запуска при определенной "хитрой" температуре воздуха. Самое простое, что еще можно сделать - адаптация дросселя. Включить зажигание (не прокручивая стартер), подождать 30 секунд, выключить зажигание, подождать две минуты, пока свистеть и щелкать в моторном отсеке перестанет. А менять все подряд как-то не очень... Можно при этом хорошее на плохое поменять.

[DimichSH]

Если уж решаешь проблему сам, то купи ELM327, программу OpenDiag (100 руб), и просмотри все параметры на горячем двигателе. Сравни с нормальными (на сайте Чип-Тюнер). Будет пища для размышлений. А так... единственное, что приходит на ум - у многих такие "подгазовывания" два раза в секунду наблюдаются только в течение двух-трех минут после запуска при определенной "хитрой" температуре воздуха. Самое простое, что еще можно сделать - адаптация дросселя. Включить зажигание (не прокручивая стартер), подождать 30 секунд, выключить зажигание, подождать две минуты, пока свистеть и щелкать в моторном отсеке перестанет. А менять все подряд как-то не очень... Можно при этом хорошее на плохое поменять.

Адаптацию дросселя делал, ELM327 адаптер есть, но пользовался прогой Карсканер. Надо купить OpenDiag.
Вчера вечером внедрил колечки на шланг продувки клапана адсорбера стало чуть получше - интенсивность вибраций уменьшилась.
И еще, попробовал на работающем движке сдергивать фишку ДАДа на пару секунд, и после того как фишку возвращал на место, движек секунд 30 работал отлично без вибраций, но потом все возвращалось на круга свои.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от maks_79

Не лучше ли найти грамотного специалиста/диагноста и проверить авто? Менять расходники по методу "пальцем в небо" выходит дороже. И по Сети авто не диагностируется.

Да они все работают в рабочее время и по выходным не хотят работать, а мне так совсем неудобно.

Добавлено через 23 секунды

Сообщение от Варвар59

привод дросселя, датчик положения дросселя?
ну и банальный подсос воздуха.

Вот думаю на подсос теперь.

Добавлено через 52 секунды

Сообщение от <FK<TC

Померь давление в рампе, может льдышка где то сидит, но тогда должна ухудшиться тяга на больших оборотах.

С тягой никаких проблем нет

[Ky.]

Сообщение от DimichSH

Адаптацию дросселя делал, ELM327 адаптер есть, но пользовался прогой Карсканер. Надо купить OpenDiag.
Вчера вечером внедрил колечки на шланг продувки клапана адсорбера стало чуть получше - интенсивность вибраций уменьшилась.
И еще, попробовал на работающем движке сдергивать фишку ДАДа на пару секунд, и после того как фишку возвращал на место, движек секунд 30 работал отлично без вибраций, но потом все возвращалось на круга свои.

Больше всего похоже на подсос во впуске.
Может и негерметичность в выпуске подобным образом проявляться. До лямбды, понятное дело.
Нарушение фаз грм тоже может такое поведение дать. Прогорающий клапан.
Всё проверять надо последовательно.