А после "Весты" на чем бы поездил? - 2

[OFA]

Сообщение от Neibot

В случае с сидом св после весты св - когда действие фантика закончится (а это произойдет очень быстро) - поймешь, что это по сути те же яйца, только в профиль.
Причем местами стало даже похуже.
А денежки уже уплочены )

Хитрые корейцы тоже знают, что ты это узнаешь.
И поэтому них каждое поколение не похоже на предыдущее - важно создавать видимость революционных изменений, чтобы пипл верил в стахановские темпы развития и что вот сейчас точно сделают нормально )

Суть что у японцев там или немцев - у них безусловно есть весомые минусы. У каждого свои.
Но они компенсируются весомыми плюсами. У каждого своими.
Потому у этих ведер есть определённая фан-база.
И производитель обычно старается оправдать ожидания этих людей.

А у корейцев - безусловно есть весомые минусы.
Но нет весомых плюсов ))
Кроме цены, хотя и с этим в последнее время беда.
На фан-базу им пофигу, там нормально из спокойно-мягкого семейного седана европейской внешности сделать к следующему кузову кричаще-азиатскую дубовую пушкогонку, при этом только с виду, но не по ходовым качествам.
Так и живем.
А пипл - хавает, чо )

В разговорах о ликвидности стоит помнить, что логаны тоже оч ликвидные.
Хотя это далеко не авто мечты даже по сравнению с вестой.

Мне за корейца да, в трыдыне предложили сразу адекватные деньги и машина тут же ушла дальше. В Москве таксовать походу.
Сейчас намотала уже под 120 тыкм, дилеры до сих пор шлют смс с указанием пробега и напоминанием пройти ТО )

Смысл корейцев - поджопник без претензий, за деньги дешевле конкурентов.
И чтоб предсказуемый и дешевый по эксплуатации.
В этом плане таксисты их любят. Как рабочий инструмент. Главное вовремя слить )


Свистоперделок человеку захотелось )
И мягчайшаго пластику.

Я бы ещё один аспект затронул, это надёжность корейцев. Считаю, что она сегодня сопоставима с японцами, особенно если учесть, что и японцы "уже не те".

[Neibot]

Я бы ещё один аспект затронул, это надёжность корейцев. Считаю, что она сегодня сопоставима с японцами, особенно если учесть, что и японцы "уже не те".

Какая-то предсказуемость - у старых известных моторов, коих в Челнах перебрали уже тысячи.
Но таких нынче предлагается все меньше.
Новые моторы-смартстримы в паре с новыми вариаторами и роботами - тут надежность на уровне кетайцев ) Т.е. кот в мешке.

[sch]

Сообщение от Neibot

надежность на уровне кетайцев ) Т.е. кот в мешке.

Как раз что-то про массовые отрыгивания китайских моторов и не слышно...

[Neibot]

про массовые отрыгивания китайских моторов и не слышно...

Года до 2014-2015 корейцев тоже брали пачками, ни разу не сумлеваясь )
Потом пошли истории про задиры и вкладыши.

По кетайцам - время покажет.
Как и по новым корейским моторам.

[Never]

Сообщение от Neibot

Года до 2014-2015 корейцев тоже брали пачками, ни разу не сумлеваясь )
Потом пошли истории про задиры и вкладыши.

По кетайцам - время покажет.
Как и по новым корейским моторам.

Истории про задиры напрягают при выборе корейцев. Хороший знакомый купил спортейджа, с рук правда, 70ткм пробега, к сотке он у него затарахтел, глянули в цилиндры, там задиры, но этож кореец, имям простительно, не Веста же)).

[Shev4uk]

Сообщение от Never

Истории про задиры напрягают при выборе корейцев. Хороший знакомый купил спортейджа, с рук правда, 70ткм пробега, к сотке он у него затарахтел, глянули в цилиндры, там задиры, но этож кореец, имям простительно, не Веста же)).

Зубов бояться - в рот не давать…

[Never]

Сообщение от Shev4uk

Зубов бояться - в рот не давать…

Так это понятно, только лотерея то, знать, присуща и иным, а не только ВАЗу, делов то). За масложер на 1.8 данную комплектацию Весты практически уничтожили в инфополе, а тут сплошной такт и понимание).

Зы.
Только заметил)), с обновкой, поздравляю)!