АМТ - Трясёт как Пазик - Архив

[vozub.d.28]

Сообщение от Варвар59

отсутствие логики переключений, подбора оборотов двигателя. в принципе - отсутствие у водителя власти над машиной.

Так вы Робота описали ?

[Варвар59]

Сообщение от vozub.d.28

Так вы Робота описали ?

вариатор

[МГК]

Сообщение от vozub.d.28

Так вы Робота описали ?

фигню в очередной раз он написал

все там с вариком нормально
а относительно тазоробота так это ваще вершина эволюции )))

[MVA58]

Сообщение от vozub.d.28

Посмотрим может не надо шить будет )

Это первое, с чего надо начинать - шить моторник. Даже прошивка ЭБУ АМТ - второе.
А диск Сакс это из разряда "резиновые колечки" на трубку вентиляции КПА. Проблема не в диске, а корзине. А если совсем смотреть в корень проблемы, то в КПП. Для АМТ нужны другая ГП и ряд. И, желательно, 6-ст КПП.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от МГК

а относительно тазоробота так это ваще вершина эволюции )))

Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Это первое, с чего надо начинать - шить моторник. Даже прошивка ЭБУ АМТ - второе.
А диск Сакс это из разряда "резиновые колечки" на трубку вентиляции КПА. Проблема не в диске, а корзине. А если совсем смотреть в корень проблемы, то в КПП. Для АМТ нужны другая ГП и ряд. И, желательно, 6-ст КПП.

Добавлено через 2 минуты

Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.

Восхитительно!

[dema]

Если нет понимания/навыков езды на мехе, то с роботом может быть сложновато сдружиться.

истину глаголишь

Добавлено через 3 минуты

Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.

на роботе я и жиже лазил....раскачка вполне себе решает)
и препятствие переехать ваще ниразу не проблема....

ну и агргатчики за любой вариантор говорят что чисто технически его выше 120-140км/ч не надо, начинает сам себя кушать понемногу....роботу ваще фиолетово чо там где там.


да, забыл, я с начала 16-ого года как прошил двиг, так и езжу. поведение робота у меня после прошивки поменялось достаточно сильно, хотя коробку не трогали.

[BigKot]

и препятствие переехать ваще ниразу не проблема....

Порой мне кажется, что он пишет под двумя местными никами... ))))

[Виктор 7]

Езжу уже 6 лет на АМТ уже 6 лет и очень доволен, не каких рывков при переключении нет и не было ни когда!!! Тряска была, но в 20000км поменял сцепление на САКС иона прошла. Порой сам себя ловлю на мысле какая скорость включилась ,так -как переключения незаметны!!! С АМТ надо обращаться как с компом и педалью сразу задавать нужное ускорение машине и не менять его дроча педаль,т,к комп (ЭБУ) понимает это ,что ты еще не определился с выбором!!!Небольшие рывки только в режиме КИК-ДАУН ,ну это и на АКПП есть. Вобщем я ей ОЧЕНЬ доволен и рад, что 6 лет назад взял ее а не на ручке!!! Да и по ремонту она вне конкуренции, ОСОБЕННО сейчас!!! Вот мое мнение. Сей час пробег 90000 т км,прошивка родная и актуаторы не смазывал и не снимал...

[vozub.d.28]

Сообщение от Виктор 7

С АМТ надо обращаться как с компом и педалью сразу задавать нужное ускорение машине и не менять его дроча педаль,т,к

А вы точно в Пробках ездили?

[МГК]

Сообщение от MVA58

Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.

главное перестать повторять бред очередного знатока вариатора по фото из инета
а то от подобной фееричной глупости даже тапочки смеются