АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[vozub.d.28]

Сообщение от BigKot

Я на совей ни разу не замечал каких-то изменений после адаптаций. )
Если трясёт - трясло и после, если не трясёт - не трясло и после. )))
Ощущение тряски при переключениях могут быть ошибочными от стоковой ублюдочной прошивки эбу двигателя для 1.8АМТ.
Насчёт переключений в горку/с корки - это сложные ситуации для любой автоматической трансмиссии, что бы угодить водителю. Не нравится поведение? - вэлкам в мануальный режим и щёлкай как душе угодно.

Я ЭБУ - это официальный ответ Менеджера по Гарантии Автоваза )))
Посмотрим может не надо шить будет )
Ну к примеру ситуация - ты на серпантине в СОЧИ , за тобой 50 машин, поднимаешься в Горку а первая не переключается ревет до 4000 тыс оборотов и машина не едет... Тормоз отпускать опасно . Как помочь роботу ? Ручник - на механику и ручками?
PS - Еще бывает при трогании как выхлоп какой то (как будто тачка блеванула) на первой скорости , в районе защиты картера. То ли выхлопная система то ли хз что ))) Пар раз давал Жару - Двигатель гудел , естеснно о разгоне речи не было, она (коробка) с дерганьем переключала передачи - мне напомнило Kia Ceed гулом когда ехал 160 км, а тут всего 60-80 )))

[BigKot]

Сообщение от vozub.d.28

Я ЭБУ - это официальный ответ Менеджера по Гарантии Автоваза )))
Посмотрим может не надо шить будет )
Ну к примеру ситуация - ты на серпантине в СОЧИ , за тобой 50 машин, поднимаешься в Горку а первая не переключается ревет до 4000 тыс оборотов и машина не едет... Тормоз отпускать опасно . Как помочь роботу ? Ручник - на механику и ручками?
PS - Еще бывает при трогании как выхлоп какой то (как будто тачка блеванула) на первой скорости , в районе защиты картера. То ли выхлопная система то ли хз что ))) Пар раз давал Жару - Двигатель гудел , естеснно о разгоне речи не было, она (коробка) с дерганьем переключала передачи - мне напомнило Kia Ceed гулом когда ехал 160 км, а тут всего 60-80 )))

Перевод в мануал и втыкай вторую.

Добавлено через 1 минуту
Я по горному Алтаю много накатал. При сложных условиях только мануальный режим.

[MVA58]

Сообщение от vozub.d.28

Посмотрим может не надо шить будет )

Это первое, с чего надо начинать - шить моторник. Даже прошивка ЭБУ АМТ - второе.
А диск Сакс это из разряда "резиновые колечки" на трубку вентиляции КПА. Проблема не в диске, а корзине. А если совсем смотреть в корень проблемы, то в КПП. Для АМТ нужны другая ГП и ряд. И, желательно, 6-ст КПП.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от МГК

а относительно тазоробота так это ваще вершина эволюции )))

Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.

[BigKot]

Сообщение от MVA58

Это первое, с чего надо начинать - шить моторник. Даже прошивка ЭБУ АМТ - второе.
А диск Сакс это из разряда "резиновые колечки" на трубку вентиляции КПА. Проблема не в диске, а корзине. А если совсем смотреть в корень проблемы, то в КПП. Для АМТ нужны другая ГП и ряд. И, желательно, 6-ст КПП.

Добавлено через 2 минуты

Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.

Восхитительно!

[МГК]

Сообщение от MVA58

Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.

главное перестать повторять бред очередного знатока вариатора по фото из инета
а то от подобной фееричной глупости даже тапочки смеются