АМТ - Трясёт как Пазик - 2

[МГК]

Сообщение от Neibot

Если форд например свой повар-шифт так и не осилил в итоге - этж не значит что все двухдисковые роботы говно

речь шла про однодисковые
а сними кто только не игрался
и все ушли от них задолго до ваза

зачем ваз пошел по тем же граблям - вопрос

Сообщение от Neibot

3.3 в 2021.

можно пример весты с этим чудом?

[Neibot]

речь шла про однодисковые
а сними кто только не игрался

Ну ты же понимаешь, что разница между однодисковым и двухдисковым - только в скорости переключений ) Вторую сцепу ровно для этого и прилепили.

А все вот эти проблемы с дрыганьями при трогании - почитай ранние отзывы восторженных владельцев про DQ200. Ровно тож самое.
Дергаемся, меням сцепления, пишем проклятия.
Сейчас там вроде как всё допилили.
Но этой коробке уже 15+ лет. И работал над ней всё это время ажн цельный ваг )

Не у всех производителей есть 15+ лет (и уж тем более желание и ресурсы) допиливать робот на сухом сцеплении в принципе.
Особенно, если можно просто воткнуть другую коробку из имеющихся и не мучаться.
Вот и вся разгадка.

можно пример весты с этим чудом?

На весте был 2.0

[МГК]

Сообщение от Neibot

А все вот эти проблемы с дрыганьями при трогании - почитай ранние отзывы восторженных владельцев про DQ200. Ровно тож самое.

у меня первый тигуан был с 1,4 аккурат на нем
3 года (90ткм) на нем отъездил без вопросов к коробке
вестовского робота мне хватило тестдрайва, чтоб понять "спасибо не надо"

Сообщение от Neibot

На весте был 2.0

поэтому твое "3.3 в 2021" здесь не к месту )))

[_VanDal_]

Сообщение от МГК

речь шла про однодисковые
а сними кто только не игрался
и все ушли от них задолго до ваза

зачем ваз пошел по тем же граблям - вопрос

Зачем же так категорично.

https://auto.mail.ru/article/88188-h...-exter-po-tse/

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Neibot

Ну ты же понимаешь, что разница между однодисковым и двухдисковым - только в скорости переключений ) Вторую сцепу ровно для этого и прилепили.

Не только для скорости, но и для комфорта - отсутствие разрыва потока мощности (на нормальном дсг момент переключения менее выражен даже чем на гидротрансформаторе).

Добавлено через 6 минут

Сообщение от vozub.d.28

С Трудом верится )
Скорее всего у всех свой порог дерготни.
Если говорить, что выкидывает из сиденья при переключение 1-2-3 рандомно это одно. Если не выкидывает. но пытается - это другое.
Полное отсутствие толчков - дерготни - это звучит как фантастика )
У меня остаются легкие качельки при переключениях . Особенно с 30км\ч когда вторая готовится к третьей на 40 км\ч получаем качельку , и при отпускании газа тоже на 30км\ч и повторно нажатии.
Иногда качели при переходе на вторую.
Подозреваю особенность АМТ ) Привыкаю.
ПАзика нет и на этом Спасибо .

Надо просто отделить мух от котлет:
1. Дерготня (аля ПАЗик): приколы смыкания сцепления. Есть не у всех и с этим можно бороться (у всех по разному).
2. Клевки при переключении передач: победить разрыв потока мощности в момент переключения передач на однодисковом роботе не получится, можно маленько замаскировать прошивками ДВС+АМТ. Тут только учиться подстраиваться под авто, либо смириться.

[Варвар59]

https://auto.mail.ru/article/88188-h...-exter-po-tse/

"Зато дорожный просвет «взрослый» — 185 мм."
базовая веста ржёт в полный голос

[dema]

Сообщение от Варвар59

"Зато дорожный просвет «взрослый» — 185 мм."
базовая веста ржёт в полный голос

веста на 205/55 16 хохочет в морду лица)

[Варвар59]

Сообщение от dema

веста на 205/55 16 хохочет в морду лица)

весте св кросс на 205/55/17 лучше не рассказывать эту шутку