Серая Мышь кота Леопольда (sw cross 1,6 мт 2020)

[Варвар59]

Сообщение от OFA

Если ехать по платке с идеальным асфальтобетоном, то проблем нет. Кроме бокового ветра. А вот если асфальт так себе, да ещё и с поворотами то её мотать начинает прилично. Это я сравнивал с 2110 и Приорой, на контрасте. Вроде бы база почти одна, колея в принципе тоже. То ли высокий центр тяжести сказывается, то ли кинематика подвески, х.з., но 2110 и Приора куда уверенней на трассе едут. Зато за пределами асфальта Гранта превращается в довольно борзый лёгкий танчик, которому всё ни по чём! Пролезает везде, где не нужна понижайка и полный привод. В принципе добрую половину её общего пробега в 400ткм такие "дороги" и были.

даже не представляю, как нужно летать, чтобы страшно на калине было ездить.
2110 и приора чуть ниже. возможно резина другая (поведение на 13" и 14", а тем более на 15" отличается).
куча факторов, которые делают сравнение некорректным.

[Ладовоз]

Сообщение от OFA

Если ехать по платке с идеальным асфальтобетоном, то проблем нет. Кроме бокового ветра. А вот если асфальт так себе, да ещё и с поворотами то её мотать начинает прилично. Это я сравнивал с 2110 и Приорой, на контрасте. Вроде бы база почти одна, колея в принципе тоже. То ли высокий центр тяжести сказывается, то ли кинематика подвески, х.з., но 2110 и Приора куда уверенней на трассе едут. Зато за пределами асфальта Гранта превращается в довольно борзый лёгкий танчик, которому всё ни по чём! Пролезает везде, где не нужна понижайка и полный привод. В принципе добрую половину её общего пробега в 400ткм такие "дороги" и были.

Мне до платки далеко, в Волгограде дороги появились не давно и то не везде, так что мимо. Видимо опять чьи то руки виноваты.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sch

Да P1 тоже дубовенькая. И шумит когда прохладно сильнее - это правда. Но вот в дождь у меня проблем как у ладовоза не было. Наверное, потому что я никогда на топовом лете не ездил, поэтому поведение привычно. Все были какие-то амтелы, кордианты да матадоры, которые ничуть не лучше (скорее, даже хуже) пирельки.

Уже писал об этом даже на форуме гранты. У вас может такого нет у нас жара +30+40 и дождь асфальт в пленку и капец как на лыжах скорость даже 100 не было . После больше не покупал такие.

Добавлено через 1 минуту
Да и по траве на ней как зимой в гололёд. Шлифует.

[OFA]

Сообщение от Варвар59

даже не представляю, как нужно летать, чтобы страшно на калине было ездить.
2110 и приора чуть ниже. возможно резина другая (поведение на 13" и 14", а тем более на 15" отличается).
куча факторов, которые делают сравнение некорректным.

Я так понимаю, дело в настройках подвески. На Приоре она ощущается более зажатой и плотной, а на Гранте более длинноходной и мягкой, а такие вещи, как известно, управляемости не добавляют. Особенно если это не ровная как стол и прямая магистраль, а шоссе районного значения, где поворот на повороте, волна на волне.

[BigKot]

Сообщение от sch

Да P1 тоже дубовенькая. И шумит когда прохладно сильнее - это правда. Но вот в дождь у меня проблем как у ладовоза не было. Наверное, потому что я никогда на топовом лете не ездил, поэтому поведение привычно. Все были какие-то амтелы, кордианты да матадоры, которые ничуть не лучше (скорее, даже хуже) пирельки.

Самое офигенное антиаквапланирование было у меня на мишках кроссклимат. Те реально как ледокол по воде, сразу заметно было.
Но постоянно таскать такой нишевый протектор ни к чему.

[Ладовоз]

Сообщение от OFA

На Гранте не то, что приехать, на ней и кувыркнуться недолго. Особенно если асфальт не очень. И пофиг на резину. На ней по грейдерам, полевым, лесным грунтовкам рысачить хорошо.

Теперь понятно почему кувыркнутся не долго, https://youtube.com/shorts/cQ5OfvEv9-k?feature=share

[leopold]

Ну что, скатал очередной раз до Севастополя, не большой отчётик (может кому интересно будет): маршрут Киров- Йошкар-Ола - Новочебоксарск - Кугеси - Шумерля - Саранск - Исса - СКАД - Камышин - Волгоград - Котельниково - Белая Глина - Тихорецк - Тимашевск - Славянск-на-Кубани - Варениковская - Джигинка - Крымский мост и далее по Тавриде до Севастополя. Самые фиговые дороги Новочебоксарск-Шумерля и в Волгоградской области, включая сам город. В сравнении с прошлым годом улучшение заметно - и Саратов-Волгоград получше стало и после Волгограда новый асфальт местами.
Из изломов: после Волгограда обратил внимание на увеличенный гул сзади, вначале подумал, новый асфальт такой "гудящий", т.к. временами гул вроде пропадал. Гул то есть, то нет, а по Тавриде и вообще почти пропал... короче, так и ехал до Севаса. С неделю катался по окрестностям Севастополя, в Бахчисарай съездил, но всё равно что-то не нравится - подозрение на правый задний ступичный. Вывесил заднее правое колесо - не, всё нормально, вывесил заднее левое, крутанул: "Ууууууу....", не хрена себе". Поехал на авторынок, купил подшипник, там же и поменяли. Поставил Espra (Испания, производство Китай) за 2300р (другого не было), со слов продавца:"Оригинальный будет стоить 9000-9400р и ждать несколько дней!", ага бл..., загуглил - оригинал 850-1250руб! Ну и тот, который купил, тоже где-то около 1500р., но выбирать не приходится. Тут же на авторынке сервисы - сидят без клиентов, но за замену подшипника не берутся (странные люди, там делов-то на полчаса), одни сказали: 1700 руб работа (не хера себе!, у нас 600р стоит!), иду дальше, нашёл за 1200р и прямо сейчас. Нуу, ладно. Надо отдать должное - Алексей (слесарь) сделал не торопясь, чётко и качественно, даже затяжку колёсных болтов я потом проверять не стал - видел работу. Уже приехав в гостевой дом не вытерпел - взял у хозяина отвёртку, молоток и разобрал старый подшипник. Подшипник SNR Французский роликовый двухрядный. Наружный ряд не гудит, а внутренний чувствуется, на внутренней обойме внутреннего ряда обнаружил раковинку примерно 1 на 3 мм и смазка внутреннего ряда рыжая - видимо, каким-то образом водичка попала. Отходил 52 тыщи примерно (с момента, как услышал ещё около 1200 км проехал), до дома доехал - пока тишина, хз, сколько этот китайский отходит? По отзывам кто-то через 25 тыщ снова меняет, а кто-то и 200 тыщ после замены наезживает, будем посмотреть. Больше ни каких проблем с машиной не случилось, сейчас пробег 55500.
По бензину: бенз 95-й, по чекам потратил 364,5 литра на сумму 20268 руб, намотал 5840 км по одометру. Расход по чекам 6,24 л/100 км ( по бортовику 6,4л/100 км при средней 69 км/ч). Было бы немного меньше, но часа 1,5-2 двигатель работал на холостых на стоянках - ночевали в машине, а ночи уже прохладные становятся - печкой подтапливал... Самый дешёвый бенз - на татнефть в районе Новочебоксарска 52,85р/литр, самый дорогой в Севастополе 62,90 р/литр.
Пробок в пути особых не видел, от силы минут по 10 на реверсивных светофорах, где ремонт дороги, да на паре ж/д переездов. Самая большая пробка была минут 25-30 за 6 км от моего дома на перекрёстке Щорса-Производственная! Этот перекрёсток уже весь город зае..л - там так постоянно. Как-то так.

[Ладовоз]

Прямо какая то случайность по подшипнику опять. А может совпадение

[leopold]

Сообщение от Ладовоз

Прямо какая то случайность по подшипнику опять. А может совпадение

В смысле "Опять"? В инете почитал - на кроссах с 35 тысяч уже проблемы с задними ступичными начинаются. Однако. И почему-то в большинстве случаев именно с левым задним.

[Ладовоз]

Сообщение от leopold

В смысле "Опять"? В инете почитал - на кроссах с 35 тысяч уже проблемы с задними ступичными начинаются. Однако. И почему-то в большинстве случаев именно с левым задним.

Так об этом Варвару59 и сказал, у меня нет пока с этим проблем на втором кроссе пробег уже 58000

[leopold]

На 99 ни разу задние ступичные не менял, на калине родные стоЯт (пробег уже 120 с чем-то), а тут на 50 с небольшим уже загудел. Французский...SNR... Роликовые славятся своей шумностью, не могу найти, этот, который поставил, роликовый или шариковый?