Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 5

[Фесс67]

Screenshot_1.jpg

Screenshot_2.jpg

На сайте такие цены.

[Фесс67]

Сообщение от ВЮВ

Тюмень

Какая именно? И какой срок отработала?

Добавлено через 46 минут

Сообщение от Фесс67

Вложение 15957

Вложение 15958

На сайте такие цены.

Видимо цены неактуальные, т.к. везде Мутлу стоит прилично дороже.
Значит либо Тюмень Премиум 64, либо Акком Реактор 62.

[Port31]

Значит либо Тюмень Премиум 64, либо Акком Реактор 62.

https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/766120/

[ВЮВ]

Сообщение от Фесс67

Какая именно? И какой срок отработала?
.

Извини за качество фото. Думаю нужную инфу ты с них достанешь. Я не помню точно сколько я с ним.



Добавлено через 34 минуты
Взамен лося поставил медведя


Покупал на WB.
Да, именно на Валбирис были самые хорошие цены в мегаполисе. Маркет плейсы скоро выдавят всех долбаный продаванов.

[Ладовоз]

Сообщение от ВЮВ

Извини за качество фото. Думаю нужную инфу ты с них достанешь. Я не помню точно сколько я с ним.



Добавлено через 34 минуты
Взамен лося поставил медведя


Покупал на WB.
Да, именно на Валбирис были самые хорошие цены в мегаполисе. Маркет плейсы скоро выдавят всех долбаный продаванов.

Слабо верится на счет Маркетрлейс, все ведутся как и на 11.11, этим и пользуются, а на качество наплевать.

[Варвар59]

Аккумуляторы надда?

[SE_AL]

Сообщение от Фесс67

Замерил утром после ночи простоя на клеммах: 12,07 В.
Какой из этих 2х посоветуете: MUTLU SFB L2.63.060.A или Тюмень Премиум 6СТ-64L?

Если ты не разбираешься в обслуживании аккумуляторов то лучше брать MUTLU SFB L2.63.060.A.

[AliBaba]

Мутла необслуживаемая. Можно сделать обслуживаемой. За две зимы банки перекосило по плотности. Правда летом ночь простоял на габаритах(утром было типа 12,5В под вкл габаритами), а потом генератор пару часов изо всех сил его заряжал на ходу- это было моей ошибкой. надо было током его зарядить. Но это я потом понял, ну как обычно. Может из-за этого.
https://www.drive2.ru/b/643153830183204416/

[sch]

В преддверии морозов решил подзарядить родной аккум. Впервые за 2,5 года с приобретения. Хотя раньше никогда этой хней не занимался)) При нуле на улице и ночном простое брелок показывал 12,3В, прошлые зимы было больше. Ну и не зря же я вымпел-57 купил недавно )))
Кароч, это та еще история оказалась. Банка возле + совсем по плотности отстает, где-то на 0,02 - выше 1,24 не смог вывести. Но и остальные выше 1,25-1,26 не поднимаются. Почти 2 суток гонял на 14,7В, периодически перемешивая при 16В и 1,5А (от 1 до 3 часов).
Рекомендация для этого Акома, как по мне, какая-то злая выходит - гонять на 16В и 6,2А пока плотность не станет 1,27, либо ток не снизится до 1А, либо не нагреется до 45 градусов. По-моему, по такой методике не новый АКБ можно вальнуть на раз-два.
В общем, я к чему. Кажется, чтоб Аком ходил, его действительно надо пару раз в год хорошенько и полностью заряжать, чтоб не допустить такой деградации, как сейчас. Либо раз в 2-3 года просто менять))) Актуально это все для таких режимов, как у меня: зимой короткие и частые поездки. Но и разрядов слишком глубоких не было. А еще кажется, что повышение регулятором бортового напряжения до 14,8 тоже ничего особо не даст в моих условиях - пока аккум холодный, ток он не берет нормально при любом напряжении. Если же много ездить, то и 14,1-14,4 хватит для поддержания в бодром состоянии.

[OFA]

Сообщение от sch

В преддверии морозов решил подзарядить родной аккум. Впервые за 2,5 года с приобретения. Хотя раньше никогда этой хней не занимался)) При нуле на улице и ночном простое брелок показывал 12,3В, прошлые зимы было больше. Ну и не зря же я вымпел-57 купил недавно )))
Кароч, это та еще история оказалась. Банка возле + совсем по плотности отстает, где-то на 0,02 - выше 1,24 не смог вывести. Но и остальные выше 1,25-1,26 не поднимаются. Почти 2 суток гонял на 14,7В, периодически перемешивая при 16В и 1,5А (от 1 до 3 часов).
Рекомендация для этого Акома, как по мне, какая-то злая выходит - гонять на 16В и 6,2А пока плотность не станет 1,27, либо ток не снизится до 1А, либо не нагреется до 45 градусов. По-моему, по такой методике не новый АКБ можно вальнуть на раз-два.
В общем, я к чему. Кажется, чтоб Аком ходил, его действительно надо пару раз в год хорошенько и полностью заряжать, чтоб не допустить такой деградации, как сейчас. Либо раз в 2-3 года просто менять))) Актуально это все для таких режимов, как у меня: зимой короткие и частые поездки. Но и разрядов слишком глубоких не было. А еще кажется, что повышение регулятором бортового напряжения до 14,8 тоже ничего особо не даст в моих условиях - пока аккум холодный, ток он не берет нормально при любом напряжении. Если же много ездить, то и 14,1-14,4 хватит для поддержания в бодром состоянии.

У меня межгорода хватает. заморачиваться пожалуй не буду