Не едет.

[Клюв]

Сообщение от Dips

Так расход выше только будет на высокой передаче с меньших оборотов ) но многие думают что таким образом экономят )))))

Ооо, боги! Ну наконец-то хоть кто-то поддержал! ))
Крепко жму руку!

[coronamark2]

Сообщение от Клюв

Ооо, боги! Ну наконец-то хоть кто-то поддержал! ))
Крепко жму руку!

А что, это у кого-то вызывало сомнения???

[TOSJ]

Сообщение от Dips

Крутите повыше и все поедет, привыкли на 1,5-2к ездить.

Вот вот)) у меня знакомый все жизнь на волге проездил..так он после 40 четвертую включает и пилит) еле переубедил..

[артур]

А я то думал из-за больших и тяжелых колес она у меня не едет )

[dema]

динамиика.....етить...

помню по молодости прикалывались мы на 5-ке с 1.3
прямоток стоял - на всем протяжении магистрали кулак легко проходил

выла, ревела, если сильно разгазовать - даже слегка буксовала на асфальте))

так вот эта чудо-машина от японца праворукого 2.5 на полном привода (чо-то из маркообразных...не помню) стабильно упрыгивала со светофора где-то до 60-70 км/ч, а в городе бОльшего и не треба, ибо дернулся - в потоке прыг/скок вправо-влево и уже не догонют

владелец марковки очень переживал по этому поводу)))
понятно, что после 70 1.3 сдувался нафиг и гордый сын японского Ымператора проносился мимо на запредельных скоростях...

НО ощущения в той пятере были аки в истребителе! воей, жосская, пуляет на своих сверх-коротких передачках))

из современных аналогов можно взять фольц кедди на 1.4 с мега-короткой коробкой))) скидываете шумку, пихаете пердоток и будет мега-гонка светофорная)))

[badandrew]

Может где-то обсуждали уже, но сейчас на обкатке, 1.8 "не едет" когда сам на педаль давишь, а стоит КК включить, такое ощущение, что к сидушке прижимает, да еще и топливо экономится.
Вопрос: эта задемпфированность педали газа после обкатки уйдет?

[Гагаринец]

Сообщение от badandrew

Может где-то обсуждали уже, но сейчас на обкатке, 1.8 "не едет" когда сам на педаль давишь, а стоит КК включить, такое ощущение, что к сидушке прижимает, да еще и топливо экономится.
Вопрос: эта задемпфированность педали газа после обкатки уйдет?

Нет. Это евро 5

[BuzzBuzzard]

Сообщение от badandrew

Может где-то обсуждали уже, но сейчас на обкатке, 1.8 "не едет" когда сам на педаль давишь, а стоит КК включить, такое ощущение, что к сидушке прижимает, да еще и топливо экономится.
Вопрос: эта задемпфированность педали газа после обкатки уйдет?

Привыкнешь? До этого на чем ездил? Хоть сейчас и будут бить щелбаны по поводу обкатки, но примерно после 10 тыс, поэластичнее будет дрыгатель, сам заметишь разницу, ну и педальку давить глубже будешь. Все Ок будет.
Если не груженый, то на трассе и с 1,6 не будешь испытывать недостаток поверь...

[badandrew]

Сообщение от BuzzBuzzard

Привыкнешь? До этого на чем ездил? Хоть сейчас и будут бить щелбаны по поводу обкатки, но примерно после 10 тыс, поэластичнее будет дрыгатель, сам заметишь разницу, ну и педальку давить глубже будешь. Все Ок будет.
Если не груженый, то на трассе и с 1,6 не будешь испытывать недостаток поверь...

Гранта с приородвижком на ручке.
Хоть круиз-контроелем вместо педали газа не пользуйся.

[fx665]

как не говорите но она не едет и жрет.
вот мои наблюдения.купил в начале ноября 2017 года .при обкатке старался не нагружать двигатель.расход был около 11 л. при прогреве 3-5 мин. после 3000 км начал крутить двигатель до 4500-5000 об/мин.при пробеге 5500 км поменял масло в двигателе. и иногда начал крутить двигатель до 6000 об/мин.
настало лето расход упал до 10-10,2 л/100км. и это был только город.
при пробеге около 13000 км поехал в Крым.расход по бк показывал 7,5 л/100км.по чекам совпадало. ср скорость бк показывал где-то 90км/ч.
расстояние в 1700 км я проехал за 22 часа, с 4- мя остановками- заправиться,по есть,сходить в туалет.
при езде по дорогам с одной полосой в одну сторону я весь опплювался т.к приходилось переключаться на 3 передачу и крутить мотор до 130 км/ч чтобы произвести обгон.
для меня дорога до крыма и обратно было одно мучение на обгонах. т.к. на ускорение веста идет очень тяжело.
по приезду домой поехал на то 1.
думал когда же мотор обкатается.я не почувствовал разницы при пробеге 1000 км и 20000 км.мотор как ехал так и ехал.
попробовав один раз набрать максимальную скорость ,я просто о**ел как машина едит на больших скоростях. на подъем со 110 она не ускоряется, при 140-160 она сбрасывает скорость.а максимальная была достигнута в 180 км/ч еле еле.причем тахометр застыл на отметке в 5200-5300 об/мин. на 4 передаче тахометр застывает на таких же оборотах что с горки что по прямой.
после этого я решил прошить контроллер. в районе 20000 км я прошил контролер под евро 2. и сразу поехал испытывать по городу. машина поехала сразу по другому. набор скорости в городе-потоке стал заметно "веселее" отсечка в 7000 об/мин. одним словом машина поехала. прошивал в октябре и по расходу могу сказать что он не прибавился и не убавился. расход в октябре - ноябре около 10 литров. зимой чуть больше 11.
после прошивки максималка увеличилась до 185 км/ч. но по трассе едет все равно не так ка хочется ,все равно приходится переключатся на пониженную но реже.расход по трассе немного увеличился до 8 л/100км ,но замеры были сделаны уже глубокой осенью. так что весна- лето покажет какой стал расход после прошивки.
после прочтения книги теория построения двс и отзывов по замене корпуса воздушного фильтра и сравнив фильтра 2110 и веста по площади было решено убрать часть лишнего из конструкции,а просто убрав коробку и трубы впускного тракта до фильтруищего элемента,просто вставив трубу в корпус с фильтром и вывел ее между радиатором и фарой. машина по ощущениям поехала по другому.
при разгоне стала быстрее откликаться на нажатие газа при 1500-2000 оборатах в минуту. пропал гул при нажатии газа на скоростях больше 120. максимальная выросла до 190.

ездил на многих машинах и есть с чем сравнивать.есть приора которую покупал новую в 2008 году при такой же манере езды она жрет в городе 8.5л, по трассе
6-6.5л. а при скоросте 110 км/ч приора ест около 5л расстояние пенза -москва 8 часов расход 5.5 л.

так что веста жрет жрет и еще раз жрет.