Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Максим48]

Что интересно.
В самых разных иномарках с этим вариатором теплообменник служит для быстрого прогрева вместе с двигателем, а масляный радиатор для охлаждения. А в Весте перевернуто наоборот - обменник для охлаждения и никакого нагрева.

Погуглив различные форумы, можно увидеть, что народ борется как раз с перегревом, и некоторые переделывают схему на Вестовскую. А на том же Озоне запросто продается комплект, который вообще исключает обменник и всякий нагрев кпп.

Так где же истина? Что это за источники, которые игнорируют конструктора сего девайса Jatco? И вообще стоит ли боятся "холодного" вариатора сегодня с NS-3?