Неисправности двигателя - 3

[Шептун]

Сообщение от sch

Поры в АКБ есть - пластины изготавливают специально пористые для увеличения площади активной массы.
По поводу повышения напряжения - попробуй подключить к постоявшему АКБ нагрузку ампер так 200 и следи за напряжением. Сначала оно рухнет сильно, а потом немного восстановится. Вот этот процесс, видимо, и называется "прогревом".
Если АКБ исправен и хорошо заряжен, то такой прогрев, по всей видимости, действительно позволит чуть поднять напряжение (другое дело, что такой АКБ и без этих танцев прекрасно вытянет стартовую нагрузку, "прогревшись" в процессе кручения стартера). Если замерзший и севший АКБ, то такой "прогрев", скорее, только ухудшит ситуацию, выжав все оставшиеся соки.

Как бы разные токи, фары и 200 А не находишь?
А если АКБ исправен и хорошо заряжен, то всё непонятные процедуры над батареей от небольшого ума.

[sch]

Сообщение от Шептун

Как бы разные токи, фары и 200 А не находишь?

Стартер и 200А не кажется что сопоставимые токи?
Но процесс идет так же и при относительно малых токах, только медленнее

Сообщение от Шептун

А если АКБ исправен и хорошо заряжен, то всё непонятные процедуры над батареей от небольшого ума.

И я про то же

[Шептун]

Сообщение от sch

Стартер и 200А не кажется что сопоставимые токи?
Но процесс идет так же и при относительно малых токах, только медленнее

Ты меня троллишь что ли?