Подушка крепления двигателя - 3

[Гагаринец]

Сообщение от Ky.

Тот же вопрос возник.
Толстый металл, ровные широкие швы. Пуркуа бы и не па, собственно?

К примеру, Автопродукт всю жизнь сварные силовые элементы делает, в том числе и опоры. Не припомню негатива на сварку. Они ещё и пожизненную гарантию дают на такие железяки.

Вот сварка на опоре.

[ВЮВ]

Ты же видишь, что тут СУПЕР брак, а не сварка
Можно сказать на краске все держалось )

[Ky.]

Сообщение от Гагаринец

Вот сварка на опоре

Ну, эдак-то и я бы электродом насрать смог. А то и получше бы сварил.
Такое вот соображение.

[Гагаринец]

Сообщение от Ky.

Ну, эдак-то и я бы электродом насрать смог. А то и получше бы сварил.
Такое вот соображение.

С откуда тебе знать, что ты купил ни такую насратую сварку?
Всё красиво, всё покрашено.

В этом и кроется засада Сварки.

[ВЮВ]

Смотри как "чешуйки" лежат.
Видно ведь, что чешуйка прилипла к обеим свариваемым поверхностям и предыдущей чешуйке.

Думаю спецы по сварке расскажут много больше.

[BigKot]

Сообщение от ВЮВ

Смотри как "чешуйки" лежат.
Видно ведь, что чешуйка прилипла к обеим свариваемым поверхностям и предыдущей чешуйке.

Думаю спецы по сварке расскажут много больше.

Юра, надо пильнуть стык и посмотреть провар.

[Гагаринец]

Сообщение от ВЮВ

Смотри как "чешуйки" лежат.
Видно ведь, что чешуйка прилипла к обеим свариваемым поверхностям и предыдущей чешуйке.

Думаю спецы по сварке расскажут много больше.

Ставь, да езди. Потом расскажешь.
Тут дело такое.
Если сайлент развалится в опоре, то будет стук и болтанка.
Если опора развалится нижняя, то от Неконтролируемой и неограниченной болтанки мотора под капотом, повреждается выпускная система, начиная от приёмной трубы/катализатора, т.е. потери окуенные получаются.

Что ещё разнесёт подвешенный на 2 точках мотор - неизвестно.

Поэтому завод ставит цельноштампованные элементы в корпус нижней гитары.

Там мотор ходит, не только вперёд/назад, но ещё и вправо/влево колыхается нехило. Поэтому и ломает сварку.
*
Скорее всего, беда не коснётся ездунов, кто пенсионерит.
Кто любит придавить на педальку - лучше остерегаться данного конструктива или установить резервную точку крепления, в виде четвёртой опоры на штанге спереди мотора.
*
Это всё моё мнение после опроса - https://www.drive2.ru/l/647454569915223237/

[Ладовоз]

Что самое интересное, подобную безделушку можно в дом.условиях сделать, только руки приложить и выделить время.

[ВЮВ]

Сообщение от Гагаринец

Ставь, да езди. Потом расскажешь.
Тут дело такое.
Если сайлент развалится в опоре, то будет стук и болтанка.
Если опора развалится нижняя, то от Неконтролируемой и неограниченной болтанки мотора под капотом, повреждается выпускная система, начиная от приёмной трубы/катализатора, т.е. потери окуенные получаются.

Что ещё разнесёт подвешенный на 2 точках мотор - неизвестно.

Поэтому завод ставит цельноштампованные элементы в корпус нижней гитары.

Там мотор ходит, не только вперёд/назад, но ещё и вправо/влево колыхается нехило. Поэтому и ломает сварку.
*
Скорее всего, беда не коснётся ездунов, кто пенсионерит.
Кто любит придавить на педальку - лучше остерегаться данного конструктива или установить резервную точку крепления, в виде четвёртой опоры на штанге спереди мотора.
*
Это всё моё мнение после опроса - https://www.drive2.ru/l/647454569915223237/

Я тебя понял.
Но так же ты должен помнить, что весь авто это сварная конструкция.
А еще уши крепления опоры ПРИВАРЕНЫ к подрамнику.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ладовоз

Что самое интересное, подобную безделушку можно в дом.условиях сделать, только руки приложить и выделить время.

Трындеть тут можно в домашних условиях.

В заводских условиях ТАЗа не могу изготовить сайлентблок стабилизатора поперечной устойчивости.
Думаю причина как раз именно в людях, которые рассуждают как ты

[Ky.]

Сообщение от Гагаринец

С откуда тебе знать, что ты купил ни такую насратую сварку?
Всё красиво, всё покрашено.

В этом и кроется засада Сварки.

Согласен. Вряд ли разглядел бы сам.

Правильная сварка на подобной по назначению детали примерно вот так выглядит:
Тут видно, что шов толстый и края металла на границе шва чуть-чуть "подрезаны". То бишь, металл детали тоже хорошо прогрет и сплавлен с материалом электрода.