Кратковременный провал тяги

[Afterburner]

92-й, 95-й, 100-й бензины отличаются только скоростью горения, чем ниже скорость горения, тем выше детонационная стойкость.
Это достигается добавлением присадок.
92-й горит быстрее 95-го, а 95-й - быстрее 100-го.
От скорости горения зависит нужный УОЗ, потомучто максимальное давление цилиндре должно возникать примерно через 15 градусов после ВМТ.
Чем медленнее горит бензин, тем более ранним должен быть рабочий УОЗ чтобы давление попало в нужное место.
Также скорость горения зависит от состава смеси.
Контроллер не подстраивается под стиль езды.
Он подстраивает топливные коррекции при работе на стехиометрии, и уменьшает УОЗ в рабочих точках с детонацией.
Также в прошивке есть калибровка по которой контроллер делает УОЗ более поздним в зависимости от температуры воздуха в впускном коллекторе и ОЖ.
Температура воздуха нужна для правильного расчета рабочей смеси, ибо плотность воздуха при разной температуре - тоже разная..