АвтоВАЗ новости.

[mig-quick]

Она управляется не током

Ток в цепи присутствует всегда при подаче напряжения.

а частотой и скважностью импульсов.

Частота не регулируется, только длительность импульса (скважность). На какой именно частоте не скажу, не знаю. Т.к. не интересно. Но, думаю, что это 200 герц плюс-минус. На более низкой частоте будет греться именно из за механических притирок между фрикционными пластинами, но более высоких эффективность будет низкой. Но там ведь ещё есть и кулачки с шариками, которые тоже как то влияют на передачу крутящего момента.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, вроде и напряжение импульсов тоже регулируется. Но могу быть не прав.

Добавлено через 38 минут

Но, думаю, что это 200 герц плюс-минус.

Наверно не прав. Нашёл на сайте клуба Форд Маверик что у Форда частота импульсов 1 килогерц. И там же про КИА с 200 герцами. На каком то сайте чел писал про 3030 герц. Значит разный производитель по разному "видит". Но частота "внутри автомобиля" не меняется. ))) Только скважность.