Веста ФЛ новости - 9

[Neibot]

уже не хочет больше дизельное легковое авто

А раньше почему хотелось?
У дизеля так то момента больше будет при том же объеме, да и жрет он поменьше.

у моей Весты есть гильзы в блоке цилиндров, или просто в теле блока расточены цилиндры?

У вазомоторов БЦ цельночугуниевый.

[АлексейФ]

А раньше почему хотелось?
У дизеля так то момента больше будет при том же объеме, да и жрет он поменьше.

Так привык к дизелю, работает с 2008 на личном дизельном грузовике среднетоннажнике, с 2010 года имеет Газель с дизелем Камминз. Привык к тяге ломовой и турбине))

[white]

Сообщение от АлексейФ

Так привык к дизелю, работает с 2008 на личном дизельном грузовике среднетоннажнике, с 2010 года имеет Газель с дизелем Камминз. Привык к тяге ломовой и турбине))

На легковых авто дизель в РФ спросом не пользуется.
Потому что кроме преимуществ имеет недостатки.

Так сложилось, что дизель прижился на автомобилях массой где-то от Хаммера и выше.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Neibot

Д...
Вся работа турбины за счет отнятой у движка полезной энергии...

Это не так.
Турбина работает за счёт бесполезного тепла, которое без неё всё равно уйдёт с выхлопными газами.
Газы остывают расширяясь. Они несколько холоднее на выходе из турбины.

[mig-quick]

Газы остывают расширяясь.

Хмммм. ))) Вроде наоборот. )))

[Walery]

Сообщение от mig-quick

Хмммм. ))) Вроде наоборот. )))

Нет, всё правильно.

[OFA]

Сообщение от mig-quick

Хмммм. ))) Вроде наоборот. )))

Не знаю, что он имел в виду, но если речь о воздухе, то он прилично нагревается от сжатия турбиной, что лечится радиатором промежуточного охлаждения