China

[Neibot]

излишне мягкие

Это только верхний слой, под ним все поддержки и формы нужной плотности на месте.

Ну а так, излишняя мягкость - это про весь авто вообще.
Диванность и на хитриле была сильно выражена.


Как пишут в интернетах - для американского рынка вообще не важны все эти рулежки, проработки мелочей и качество салона.



Т.к. у них исторически отношение к авто строго потребительское, как к бытовой технике - практичность, вместимость, надежность. Ездить нужно много, ОТ может вообще не быть, и это в порядке вещей.
Автоваз у нас за салон как на картинке выше - закидали бы свиными какашками.
А там - нормально. До сотки пуляет за 3 сек - есть вау-эффект. Заправлять из розетки выходит дешевле - прекрасно. Благо у тебя лето круглый год.
Еще и рулит сама, пока ты бургер ешь. Всё, это успех. Весь его секрет - машину делал местный для местных, в отличие от глобальных корпораций.
То что даже бардачок без планшета не открыть (это не шутка) - никого не волнует.

Пример карты тамошних городов, напоминающий лист бумаги в клеточку, я выше выкладывал.
Понятно, что если ты всю жизнь ездишь по прямой + повороты 90 градусов на перекрестках - рулежку вага оценить у тебя не получится.
Динамикой турбопукалки в стране, выросшей на V8 по умолчанию - тоже никого не удивить.
В разгоны до сотки у всех есть возможность наиграться еще в школе, цена старых мускуль-каров рупь ведро.
А вот жесткая подвеска и капризные турбороботы в бытность - эт прям минус.

Потому ваговский масс-маркет там продается очень не очень, а диванные японцы - прекрасно.